起初，很难认真对待捷达BlueMotion技术要告诉我的内容。如果可以相信仪表板上的燃油经济性读数，那么事实证明，平均油耗超过70mpg几乎不可能进行任何旅行。该车的官方综合数字为67.3mpg。我几乎从来没有匹配过官方综合数字，但在这里我经常打败这个数字。有时我什至向城市额外的78.5mpg行驶。这比我以前在任何混合动力车（或据我所记得）的任何柴油中所记录的任何东西都令人印象深刻，甚至比中型捷达还小得多。对我来说，头两个反应是一方面，唱着大声的hosanna，另一方面，宣告：“好吧，看看那个。大众显然创造了世界上“最不精确的行车计算机”。第三个反应-比较实际，我想您会同意-是进行一些测量。而且，您知道，它们与汽车的读数非常接近，没有区别。假设指示的数字和测得的数字相互证实，我就说服我确实从每加仑柴油中获得了超过70英里的路程。我沿着一条30英里的乡间小路上山下车的时候，有一条陡峭的山坡，在那辆104bhp捷达汽车中表现不佳的汽车必须尽力驾驶，以便能够安全地超车，那段时间降至58mpg。哈哈！我想我可以算出我今年驾驶的汽车数量，用一只手的手指平均可以平均行驶58mpg。因此，除了在更正常的情况下令人难以置信的经济状况外，我想拥抱捷达并挤压它，并称其为乔治。我非常喜欢捷达（Jetta），很抱歉看到它的上市，但是离成为大众最好的汽车还有很长的路要走。一方面，它并没有您想要的带有靴子的高尔夫那样的质量感觉（尽管这两个模型甚至没有共享一个车身面板，但本质上是这样）。在这方面，它感觉更像是雷诺汽车，或者更像是沃克斯豪尔，而不是大众汽车。驾驶体验也不是很好，这主要是因为-这种方式曾经是典型的德国人，但如今却越来越少-前悬架的阻尼明显不足。这样一来，即使不费吹灰之力就可以使汽车停下来滑行。奇怪的是，当您开始加倍努力时，阻尼不足和转向有些模糊的问题就不那么严重了。实际上，在非常艰苦的情况下，捷达实际上变得异常运动。但是，由于我不认为有很多业主愿意对此进行调查，因此我不能说这是很多建议。让我们不要再让它看起来像一个了，高尔夫胜过我们的造型非常有效，对我而言，捷达的外形特别帅气。最明显的问题是后车窗很浅，因此比您想像的要更难看到背后的东西。第二个问题是没有后雨刷器，这在潮湿时很痛苦天气。但是，如果我要批评捷达，那我也必须同时批评所有其他的轿车，因为它们也没有配备后雨刮器。我确实习惯了这些缺陷，在某些情况下，我确实很勉强，并且有补偿：除了在粗糙的路面上发出隆隆的隆隆声外，没有太多噪音，发动机在低转速时可很好地拉动，并且前排座椅绝对出色，并具有出色的侧面支撑。总体而言，这改变了捷达是一款令人失望的汽车。但这可能会更糟，并且仍然纯粹由于燃油经济性而值得购买。如果它能经常超过70mpg，也可以每五英里向我的裤子上倒一杯凉茶。我还有一个。Engine1598cc，4缸Power104bhp变速器5速手动燃油/CO267.3mpg/109g/km加速0-62mph：11.7秒最高时速118mph价格£19,530详细信息在发布日期正确