该公司表示，第三季度，赫兹通过拍卖以外的其他渠道出售了越来越多的退役车辆，这是因为它试图通过再营销来提高利润。

首席执行官Kathy Marinello在赫兹全球控股公司（Hertz Global Holdings Inc.）第三季度财报电话会议上说：“我们在美国经营第十大二手车业务。”她说，该业务包括“ 79个零售批次，这些零售批次在高利润的辅助产品（如融资和保修）的支持下产生了可观的回报”。

赫兹在第三季度通过替代渠道出售了81％的退休租车，高于第二季度的60％和去年同期的72％。

Avis Budget Group Inc.也摆脱了拍卖的转变。到9月份，Avis Budget的退休汽车销售在传统拍卖和替代渠道之间平均分配，而上年同期这一比例为63％，传统拍卖，另有37％通过其他渠道进行。

赫兹的马里内洛说，如果要批发，该公司希望继续将更多的车辆转移到由曼海姆（Manheim）为赫兹（Hertz）经营的在线拍卖商Dealer Direct。而且它还希望在其零售店购买更多来自Dealer Direct的汽车。她说：“与此同时，“我们正在网站上做一些改进，并提高了为消费者提供贷款和融资的能力。”

收益：首席财务官汤姆·肯尼迪（Tom Kennedy）说，赫兹的退休车辆零售量通常比批发量产生更高的利润，今年已经增长了10,000辆。而且它希望增加零售额。

为此，马里内洛说，赫兹是“购买人们想要的汽车，并对它们进行适当的改进，这样，当我们出售它们时，我们就会获得更好的价格。”这意味着更少的超小型汽车，更多的跨界车和SUVS，所有这些功能都比租赁汽车中常见的基本装饰水平高。

马里内罗和赫兹的其他高管暗示，这家汽车租赁巨头计划通过提高车辆利用率来以较小的车队运营。

前通用汽车公司外部董事马里内洛（Marinello）暗示她的公司拒绝成为过量生产的垃圾场。她说，赫兹“正在成为原始设备制造商的仇敌，当他们真的在积压存货时，野蛮地把它们扣为人质。”