帕加尼透露了计划在3月3日的2020年日内瓦车展上推出的新款伊莫拉超级跑车。

新款Imola以早已迅速的Pagani Huayra BC轿跑车为基础，以经典的F1赛道命名，这使Ayrton Senna丧命。

这就解释了为什么硬核帕加尼·伊莫拉（Pagani Imola）对其设计和工程都偏偏偏偏。

实际上，这家意大利超级跑车制造商声称，伊莫拉（Imola）已经花费了超过16,000公里，对著名的意大利赛道进行了热研磨，因为其工程师们正在磨练操控性和先进的航空性能。

在后行李箱盖下，Huayra的双涡轮增压6.0升梅赛德斯AMG动力源V12继续存在，但功率提高到608kW，扭矩高达1100Nm。

结合可提供更快换档时间的七速Xtrac顺序变速器，所有的伊莫拉动力都将被引导至后轮。

没有提供任何性能数据，但是新的专注于赛道的伊莫拉已经被吹捧为帕加尼有史以来最快的赛车（无论是直线行驶还是计数），都围绕着一个像借名而来的赛道。

Imola的新技术包括新的主动风门，该风门和主动扰流板通过新的中央电子控制单元进行互连和管理，新的中央电子控制单元还负责发动机和变速箱。

帕加尼说，这可以更快，更精确地做出响应，从而提高整体性能并减少单圈时间。

减轻重量也是头等大事，伊莫拉（Imola）称Pagani称共有770个新的重量减轻部件，它们是用铝或钛制成的，以在不损害强度的情况下减少重量。

据说甚至涂了伊莫拉的方法也减轻了重量，与Huarya相比节省了5公斤。最终结果是野生帕加尼仅重1246公斤（干燥）。

帕加尼表示，它将把产量限制在五辆汽车，每辆伊莫拉汽车将耗资540万美元加税（800万澳元）。