经过五次失败的尝试，本特利终于在巴瑟斯特12小时耐力赛中赢得了胜利，该耐力赛始于黑暗，倾盆大雨。

获胜的Bentley Continental GT轿跑车像伦敦巴士一样明智而可靠地走来走去，只因穿刺而稍稍受阻，这是因为英国车队的各个对手都围绕着蛇和梯子比赛。

梅赛德斯（Mercedes）迟到了挑战，但在最后半小时内两次后轮爆胎对由毛罗·恩格尔（Mauro Engel）和拉斐尔·马西洛（Raffaele Marciello）驾驶的AMG GT3造成了惩罚，后者在未能停止引擎后从第二下降到第六紧急进站时需要。

朱尔斯·古农（Jules Gounon）赢得了本特利的努力，冲向了旗帜，随后在大雨中与他的副驾驶马克西姆·苏勒（Maxime Soulet）和乔丹·佩珀（Jordan Pepper）共同庆祝胜利，当时大雨在赛道上加油。

“最后真的很紧张，尽量不要犯任何错误。那些日子里，一切都融合在一起。”古努恩说。

“我看到国旗后马上就下雨了。感谢赛车神。这是一个了不起的结果。”

因此，迈凯轮车队以其720S赛车和由Stig'Blomqvist的汤姆·“儿子”的汤姆锚定的车手名列第二，与当地超级跑车巨星Jamie Whincup和Shane van Gisbergen一起与梅赛德斯工厂车手Max Goetz共享。稳居第三。

比赛在激烈的一天中表现得一如既往的艰辛，发生了车祸和机械故障，使35辆赛车的起跑架减少到23辆。

获胜的本特利创下了1945公里和414圈的比赛纪录，但周四下午，即使是他们的赛车也需要更换引擎，而姊妹孔蒂在周五修复了大通车祸造成的严重损坏后，从维修区出发。在《北斗七星》（Dipper）爆胎后撞车了

但是，加斯·坦德（Garth Tander）在当天遇到的最大损失是，他在奥迪R8发生小故障后向麦克菲米公园（McPhillamy Park）射击。

“我不需要再看了，” Tander说道，他看着重播200 km / h的冲击。

“我只有半车宽，它突然折断了我。没有警告。”

巴瑟斯特（Bathurst）总是在12小时耐力赛以及超级跑车1000中发出紧张的结局，而最后一个小时尽管在前五个安全车赛段过后一直保持绿色，但仍引发了数场战斗和许多失误。

“这是一项巨大的努力。我们比其他任何人都更容易进站，但是幸运的是，一切都非常顺利，”布洛姆格斯特（Blomqvist）说道，他不得不回避包括挫折在内的数次挫折。

范·吉斯伯根（Van Gisbergen）是排名第三的奔驰车中的佼佼者，整日争分夺秒，并击败了卫冕冠军马特·坎贝尔（Matt Campbell），他竭尽所能在击穿后将保时捷登上领奖台。

“我与Mattie进行了一场艰苦的战斗。范·吉斯伯格（van Gisbergen）说。

“这很酷。有点有趣。”

但是Whincup感到失望，因为他报告了一辆“没有真正的速度”的赛车，而Goetz对比赛中的糟糕表现感到不满意。

“在第二个比赛中我取得了领先，步伐非常好。但是后来我换了旧轮胎，真的很努力。这可能是我一生中最艰难的时光之一。令我失望的是，我失去了一些地方，但我尝试了一切。”格茨说。

12小时耐力赛是巴瑟斯特历史上最昂贵的排位赛之一，被摧毁和损坏的赛车手的账单在六次大热门中均突破了400万美元。

业余赛车手山姆·沙因（Sam Shahin）是最大的失败者，在一次撞车事故中伤了他的后背，导致他的梅赛德斯GT受伤，他被空运到阿德莱德的医院送去接受测试。

“多么疯狂的一周。我一生中从未见过如此多的失事汽车。每个人都在努力达到极限，我们看到一些超越极限。” Whincup说。

图片：德克·克林史密斯