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雷诺已经确认了新款雷诺Clio 200 Turbo的技术细节和设备水平。虽然英国的价格尚未确定，但我们可以期望在4月份开始销售时支付大约19,000英镑。该模型标志着我们非常喜欢的高转速2升Clio 200。与其几乎所有竞争对手一样，它使用1.6升涡轮增压汽油发动机，产生197bhp（与之前的发动机相同）和177lb ft（从1750到5500rpm的输出），与输出200的峰值转速5400rpm时的159lb ft相比有很大变化。它通过一个六速双离合器变速箱驱动前轮，该变速箱可以通过安装在转向柱（而不是车轮）上的拨片进行手动控制，并具有启动控制功能。传统的手动变速箱将不可用。新的动力传动系统和36公斤的重量减轻（降至1204公斤）的平均性能相结合，将0-62英里/小时的时间从6.9秒缩短到6.7秒，而最高时速则提高了2英里/小时，达到143英里/小时。燃油经济性和排放量也得到了极大的改善，200 Turbo的续航里程分别为34.5mpg和190g / km，分别为44.8mpg和144g / km。200 Turbo与常规的五门Clio采用相同的车身外壳，但有一个后扰流板和扩散器和一个“ F1叶片”前保险杠，以及皮肤下的许多变化。新的转向标定和悬架为tauter，后防倾杆比标准Clio坚固60％，而320mm的前制动盘则与Laguna V6一样大。雷诺称，赛车运动开发的液压减震器位于减震器中，据雷诺称，这是第一辆量产车，可确保体面的乘坐舒适性。电子“ R.S.迪夫（Diff）试图在稳定性控制装置关闭并降低功率之前避免转向不足。一如既往，Cup底盘是可选的，这使Clio降低了3mm，刚度提高了15％，并为Dunlop Sport Maxx轮胎带来了更快的转向齿条和18英寸车轮。驾驶”是标准套件，可让驾驶员在“普通”，“运动”和“比赛”模式之间进行切换。这会影响转向，驾驶员辅助系统，发动机声音，油门响应和换档速度，而Race则将双离合器Box保持在手动状态，并失去了所有的稳定性和牵引力控制。Clio的价格定于4月开放时订购，价格约为19,000英镑，将其放在小型掀背舱的顶部，比新福特Fiesta ST高出至少2000英镑。不过，标准设备很坚固，包括蓝牙，触摸屏卫星导航，无钥匙进入和前运动座椅，而皮革，雷诺运动​​监控遥测和倒车摄像头位于选件清单上。Renaultsport也将在今年发布Clio保暖舱门。它被称为GT，使用RS调校的底盘，但与1.2升的120 hp涡轮增压汽油发动机配对。同样使用六速双离合变速器，它可以模仿200 Turbo的外观，但价格要低约2000英镑。

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