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现代汽车在欧洲可能没有最运动的声誉-尽管N高性能品牌可能很快会改变这种声誉-但它一直是每年在拉斯维加斯举行的特种设备市场协会（SEMA）展览的长期参展商。

今年，该品牌与四个合作伙伴合作生产了四款经过特殊改装的车辆-包括在公司的Santa Fe软式道路车上可笑的1026bhp。

该展示车被称为“ Santa-Fast”，是现代汽车与Bisimoto的合作项目，Bisimoto是一家工程公司，以将旧的保时捷911变成高马力怪兽而闻名。

Santa-Fast使用的是英国不提供的3.8升V6动力装置，由Bisimoto重建，并由运行39psi（将近2.7 bar）的增压中冷双涡轮增压器进行增压。

当然，还有更多的东西-几乎V6的每个组件都为升级的售后版本让路-但是Bisimoto甚至用定制的后副车架，现代Equus后差速器和创世纪变速箱，仅向后轮提供动力。

然后骑上KW弯管车，19英寸Fifteen52车轮和265/35 R19 Toyo R888轮胎。可以公平地说，圣塔菲的正常学校工作职责已消除。

其他概念在概念上没有那么讨人喜欢，但在执行上同样引人注目。能量饮料公司Rockstar于2012年与一家名为LDRSHIP的调音公司一起组建了Rockstar Performance Garage，此后一直是巡回演出的常客。在SEMA上，它将展示另一辆圣达菲，但这款发动机（配备3.3升V6发动机）的主要目标是越野性能，而不是直线速度。

因此，它可以在17英寸合金轮毂和35英寸米奇汤普森越野轮胎上运行，前后配备King Kingovers，更大的制动器，重型车身底部保护装置和（因为没有它，什么规格的汽车将是完整的？ ...）亚硝酸盐注入系统。

最后两个概念仍然较为传统，至少在传统性能汽车方面。第一个是与方舟汽车性能公司（Ark Performance）联合的项目，是涡轮增压的，宽弓形的伊兰特（Elantra），其外观与当前汽车改装的许多趋势相呼应。

第二个是古纳德Veloster概念车，它再次具有宽大的弓形，以及前分离器，鸭嘴和大型后扰流板。标准的1.6升涡轮增压动力总成通过845 Motorsports中冷器，落水管和冷气进气口以及新的ECU配图和ARK Performance后背排气系统得到了增强。轮圈是Rotiform出品的19英寸三件式包裹，包裹在东洋轮胎中。

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可以公平地说，目前没有一种概念与现代在英国的形象相吻合-尽管该形象得到了改善-但是当这些N Performance车投放市场时，现代大范围的外观可能不再局限于美国。市场。