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大众汽车已经发布了其紧凑型性能SUV T-Roc R的草图，它将与Cupra Ateca以及大众自己的Golf R相媲美。真正的东西将出现在今年3月的日内瓦车展上，大众称之为“接近生产”概念表–也许也可以称为“ WLTP批准队列中的”表。

草图显示了R设计元素的通常选择，即商标温暖的蓝色油漆，更开放和更具侵略性的前饰板以及一些粗大的合金轮毂。在此之前，有多个间谍原型在道路上进行了测试，并且大众汽车发布了一段视频，展示了伪装过的纽伯格林车的例子，毫无疑问地完成了德国强制性的性能测试。

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如果T-Roc R要遵循Golf R的公式，我们可以期望它将由大众集团在其大部分热舱口中安装的相同涡轮增压2升四缸发动机提供动力。作为R，T-Roc可能会获得306bhp的全功率和295lb ft的扭矩-这是发动机在工厂内饰中所产生的最大扭矩。最近的录像带确实使我们对这一理论产生了怀疑，但是其中一些片段似乎预告了五缸声轨。T-Roc和Golf都是在同一平台上构建的，因此将Golf R的油性钻头移植到T-Roc车体中不需要进行重大的重新设计项目，并且大多数元素将相对容易地保留下来。将Golf R与GTI亲戚区分开来的主要方面是使用四轮驱动，而不仅仅是前轮驱动。Golf R的Haldex系统已经在“普通” T-Rocs上安装，该系统在后差速器之前使用离合器组，以便在需要额外牵引力时与后轴接合，因此已经安装在“普通” T-Rocs上，因此肯定会成为R型。

由于Golf R不再配备手动变速箱，因此T-Roc R很可能也只能与大众的七速DSG变速器一起使用。