雷诺运动Twingo 133评论
它是什么？雷诺Twingo 133是目前市面上最小的雷诺运动车，尽管时间不长。经过五年的销售，小巧的掀背车已经停产，在英国每年约有250辆汽车的相对较小的销量，以及即将推出的Twingo基本款车型在价格表上得到了体现。它由131bhp自然吸气1.6升四缸发动机提供动力，雷诺经销商只剩下少量，价格从13,765英镑起。技术亮点？Twingo在2012年进行了翻新，采用了新的前端设计，使外观与其他Renaultsport系列保持一致，新的轻型仪表板和后部更大的扰流板，内部进行了一些调整，并增加了液体黄漆到选项列表中（尽管售价为1300英镑！）。从机械上讲，这辆汽车几乎和以前一样，尽管它的排放物已被清除，从155g / km降至150g / km。声称的功率和扭矩分别保持在131bhp和118lb ft不变。
如果这还不足以满足您的需求-尽管Twingo的重量只有1050公斤，那么有些人可能会认为这些数字太棘手了-公认的雷诺调谐器K-Tec会让Twingo付出2625英镑的额外费用。包括K-Tec自己的管状歧管在内的新排气系统取代了Renaultsport复杂的香蕉束设计。
此外，还增加了Cat Cams凸轮轴和软件重新映射，所有这些都使Twingo RS在7050rpm和142lb ft @ 4250rpm下具有163bhp，在32250hp和24lb ft时增加了32bhp和24lb ft。并提供158bhp /吨的功率/重量比，仅比广受好评的RS Clio 200少8bhp。开车感觉如何？这取决于您是否指定700英镑杯的底盘。如果没有它，则133的悬架设置可以很好地判断为现代初级热舱口。感觉运动，产生足够的抓地力，使您能够充分利用所提供的适度性能。杯子底盘使事情更加紧缩。它非常适合在越野赛中使用，但是在旅途中，您会发现自己在颠簸的柏油碎石路上坐在座位上纵冲直撞；在特别恶劣的表面上，它甚至可能是一个限制因素。对驾驶员来说，这是可以承受的（只是），但您的乘客会抱怨。很多。但是，投资回报是对您的转向输入的即时而准确的响应。在这两种设置中，雷诺Twingo 133的轻型1050kg整备重量都很明显，可帮助制动器感觉强劲（尽管看上去很小），并确保轻快的加速（0-62mph耗时8.7秒）。不过，从第四到第五的换挡动作有点令人讨厌-我们在两辆不同的汽车上都经历过这一现象，表明这是正常的。
K-Tec Twingo的感觉比标准的要快，但没有标称的32马力，而且尽管功率/重量比有所说明，但它绝对不会像Clio那样咬人。更具侵略性的凸轮轴还带来了2300-2800rpm左右的明显平整度，这在日常驾驶中有点痛苦。
诚然，由于直到3000rpm之后发动机才真正运转，当您在安静的道路上行驶时，该问题就不那么重要了，从4,500rpm左右开始，它的拉力肯定比标准车要强。除了固有的Twingo品质外，还有–出色的转向，良好的牵引力，可调节的平衡性，制动器的轻微不稳定性（以及过多的ABS干预）以及结实的身体驾驶感。再加上一笔便宜的交易，市场上售出的5000英镑二手Twingos看上去像是一个令人愉快的升级。它如何比较？雷诺运动Twingo 133的最明显竞争对手是铃木雨燕运动版。尽管雷诺现在已经成为标准配置，但配备了手动空调，蓝牙，巡航控制，电子门镜和用于iPods等的USB插座，Swift（便宜16英镑）在无钥匙走行中名列前茅，六个标准套件清单中还包括高速变速箱，自动空调和氙气大灯。134bhp的Swift也是不错的驱动器。实际上，在最近的evo twin测试中，它击败了Twingo，尽管必须说，evo办公室中的某些人仍然更喜欢更强硬的Twingo。120马力，14,900英镑的Mini Cooper是另一个值得考虑的竞争对手，而几乎不用的197马力雷诺Clio 200将是一个有趣的选择。我还有其他需要知道的吗？当我们为两者计时时，配备杯形底盘的Twingo 133的速度比铃木雨燕运动车快了将近贝德福德赛车场西环路一圈。并非单圈时间就是一切，您了解……
如果您想要一台RS Twingo，我们建议您赶快去一家展厅，而不是闲逛来代替它。它将至少出现一年，虽然它将基于后置引擎，后置驱动的Twingo 3，但它可能不像该食谱所建议的那样疯狂，可以与下一代Smart共享其平台并使用小容量的涡轮发动机，而不是即将推出的汽车中的转速1.6。它仍然应该很有趣，但是以完全不同的方式。
雷诺运动Twingo 133 vs铃木雨燕运动
规格发动机直列4缸，1598cc最大功率131bhp @ 6750rpm最大扭矩118lb ft @ 4400rpm 0-608.7sec（要求0-62）最高速度125mph（要求）现在发售
