有史以来前5名最具影响力的4x4
纵观整个历史，少数几辆汽车对休闲四轮驱动场景如何发展成为汽车世界中最重要的部分之一产生了巨大影响。这是我们有史以来前5名最具影响力的4x4列表。
第二次世界大战吉普车
这是第二次世界大战初期研制的美国1/4吨军用侦察车，开始了目前的4×4休闲运动。
美国军方想要一种轻便且具有越野能力的车辆，因此它要求美国车辆制造商根据几个特定标准提出设计方案。矮脚鸡和威利斯-欧弗兰德（Willys-Overland）竞标具有创新设计的合同，后来福特又加入了他们。
矮脚鸡最初是成功的，但由于它的生产能力或财务稳定性无法满足军方的需求，据说战争部鼓励威利斯和福特完成测试模型，并借助矮脚鸡设计的蓝图。
在战争部决定标准化设计之前，Bantam BRC 40，Willys MA和Ford GP均已投入生产。威利斯（Willys）赢得了合同，并开始生产MB，并结合了矮脚鸡（Bantam）和福特（Ford）设计的某些功能。
Willys-Overland的生产供不应求，福特还被要求生产Willys的汽车，该车被称为GPW。在整个战争中，威利斯制造了363,000辆样车，福特生产了28万辆。
吉普车已广为人知，除侦察外还用于各种目的，包括补给部队，运输部队，牵引拖车，充当移动武器平台和充当救护车。
战后，像吉普车一样轻巧，无所不在的4×4的多功能性在平民世界中并没有引起人们的注意，全球各地都有成千上万的军用吉普车用于各种工作。威利斯·奥弗兰德（Willys-Overland）也意识到了这一点，因此在1945年开始生产CJ（平民吉普车）之前，在1943年注册了“吉普车”名称。
路虎系列I
早在1947年，据说罗孚（Rover）当时的技术主管莫里斯·威尔克斯（Maurice Wilks）在他在威尔士安格尔西（Newborough）的纽伯勒（Newborough）的农场上，在红码头湾（Red Wharf Bay）的沙滩上草拟了第一台陆虎。据报道，在他的哥哥斯潘塞（Rover MD）问他在他的旧军用剩余吉普车用完后会怎么做之后，他受到了启发。
威尔克斯兄弟使用吉普车底盘作为他们的多功能多用车的首个原型，该原型后来成为路虎，该车于1948年在阿姆斯特丹车展上亮相。
众所周知，系列I具有独特的箱形镀锌钢底盘，其底盘由铝板制成，战后飞机产量下降，周围有很多。发动机是罗孚战前现有的1.6升四缸汽油装置，与四速变速箱和两速分动箱以及永久性四轮驱动系统配合使用。
由于主要是用作农用车辆，因此安装了取力器（PTO），以使Land Rover可以用作各种农业设备的固定动力装置。Land Rover坚固耐用的简单性及其无处不在的功能使其远比Wilks兄弟梦could以求的流行，并且I系列很快被全世界的农民，工业和勘探者所使用。在生产的第一年，生产了3048辆Land Rover，然后在1949年生产了8000辆，到1950年生产了16,000辆。
随着1958年推出的II系列，1961年的IIA和1971年的III系列，陆虎不断发展。到目前为止，有长轴距和短轴距版本，汽油和柴油发动机以及各种车身样式……该车辆在世界许多地方的工厂生产。到1976年，已经生产了100万辆样车，各种消息来源声称，对于世界一半以上的人口来说，他们见过的第一辆汽车是路虎。
丰田40系列LandCrusier
40系列陆地巡洋舰对于丰田汽车在澳大利亚取得成功的重要性不容小over。1958年，莱斯利·提斯（Leslie Thiess）（后来的莱斯利爵士）将13名20系列陆地巡洋舰投入雪山计划。1961年2月，Thiess（Sales）Pty Ltd被指定为丰田在澳大利亚的唯一进口商，在随后的几年中，Thiess（Sales）Pty Ltd在澳大利亚建立了令人印象深刻的销售和服务网络，这对于40系列的成功至关重要。以及后来的LandCruisers。
40系列LandCruiser于1960年推出时，很快就受到了行业和农民以及希望将其带到澳大利亚偏远地区的简单，坚固且可靠的车辆的人们的喜爱。短轴距40在传统的独立底盘上配备了新的钣金件，该底盘带有前后活动轴和板簧悬架。它由3.9升的六缸汽油驱动，可输出125马力（93千瓦）的功率，并与三速变速箱和两速分动箱相配。
40系列的阵容很快得到扩展，包括几个变体，包括短轴距FJ40（软顶和轻型货车模型），中轴距FJ43和长轴距FJ45（驾驶室底盘，皮卡和Troopie）。
1973年，BJ 40系列推出了六缸柴油发动机，这使得LandCruiser非常适合长途内陆旅行，并且很快在全国范围内就可以看到该车配备了各种后院制造的配件催生澳大利亚世界级的4×4售后市场。
日产GQ巡逻
1970年推出的揽胜（Range Rover）将长行程全螺旋弹簧悬架引入4×4货车市场，但直到1987年，日产GQ Patrol才将这项技术推向了大众。
日产在推出GQ Patrol时，凭借其螺旋弹簧旅行车在丰田汽车上跳了两年，因为螺旋弹簧80系列要到1990年才到达澳大利亚。
GQ货车的前部为三连杆式活桥螺旋弹簧，后部为五连杆式设计。摆杆的两端都装有防倾杆，有些车型的后摆杆断开装置可增加越野情况下的车轮行程。长行程螺旋弹簧悬架提供了公路行驶舒适性和越野性能的完美融合，这是当时的片簧车辆无法比拟的。驾驶室底盘变体最初提供的是板簧后端，后来在1994年增加了线圈驾驶室。
发射时，巡逻车配备了4.2升OHV六缸汽油（125kW / 325Nm）或4.2升OHV TD42六缸柴油（85kW / 264Nm）。两种发动机均与五速手动或四速自动变速箱配对，并且动力通过两速分动箱和兼职四轮驱动系统进行控制。
1990年增加了3.0升RB30六缸汽油（100kW / 224Nm），1992年推出GQ系列2时，4.2升汽油发动机获得了EFI。1995年，增加了预算价格的RD28T 2.8升涡轮柴油六缸发动机，该发动机与更轻的五速手动变速箱配对。对于丛林旅游者来说，简单的自然吸气TD42柴油始终是该系列的首选，而该变体在休闲四轮驱动器中仍然很受欢迎。
丰田HiLux
毫无疑问，丰田HiLux对澳大利亚4×4休闲娱乐场产生了巨大影响。只要有人记得，HiLux不仅是市场上最畅销的4×4 ute，而且HiLux的铭牌甚至在整个澳大利亚新车市场上名列前茅。
第一款HiLux诞生于1960年代后期，但直到1978年至1983年的第三代诞生了4×4动力传动系统。实际上，第一款HiLux 4×4使用的是40系列LandCruiser的动力传动系统和变速箱。该模型也是HiLux首次配备柴油发动机，即2.2升四缸L系列加油机。
虽然HiLux一直是针对大型工业，农民和传统企业的，但它还是首批吸引休闲四轮驱动器的4×4 ute之一，他们欣赏其越野能力，多功能性，经济性，传奇般的可靠性和无与伦比的性能服务和零件备份。多年来，丰田通过在某些型号上提供高端功能（例如地毯，电动窗和合金轮毂，V6汽油和各种柴油发动机以及手动或自动变速箱）来促进休闲用品市场的增长。当然，它还为工业提供了裸机版本，带有乙烯基饰边和开叉钢圈。
如今，HiLux面临来自福特Ranger和市场上其他众多顶级4×4 ute的激烈竞争，丰田正努力保持领先地位，推出了诸如Rogue之类的新车型。 ，Rugged和Rugged X，并对现有产品系列进行了全新的改版。
尽管HiLux无法将4×4 ute的普及作为娱乐性四轮驱动的新标准，但它无疑比其他任何车辆都发挥了更大的作用。
