凭借创纪录的销售业绩，斯柯达相信，尽管其欧洲血统和“所有欧洲汽车的维护成本都比韩国或日本汽车高昂的神话”，但其新的售后激励措施与亚洲竞争对手并驾齐驱。

涵盖其整个范围的三年和五年计划（$ 760 / 45,000公里和$ 1600 / 75,000公里）在Fabia和Rapid车型上最便宜，它们在很大程度上击败了竞争对手（如Toyota Yaris）（$ 840 / 60,000 km，三个仅限一年），马自达2（$ 895 / 30,000km和$ 1501 / 50,000km），现代i30（$ 777 / 30,000km和$ 1395 / 50,000km）和起亚Cerato（$ 1055 / 45,000km和$ 1967 / 75,000km），尽管没有具有现代雅绅特（$ 735 / 30,000km和$ 1325 / 50,000km）的竞争力。

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虽然以上示例显示，马自达2在五年内价格更便宜（但里程数更低），但斯柯达指出，其所有车型的计划都包括更换制动液–马自达每40,000公里/ 40,000公里，每两年花费130-242美元-以及花粉过滤器-这家日本制造商每两年又要花$ 69- $ 91。

斯柯达明锐和明锐RS的三年和五年服务价格分别为780美元/ 1600美元和860美元/ 1700美元，在成本和行驶里程的平衡上，在价格和行驶里程的平衡方面居于领先地位，例如福特蒙迪欧，马自达6和起亚擎天柱（Kia Optima），但在同一时间段内，其价格为585 / 45,000公里和975 / 75,000公里的丰田凯美瑞（Toyota Camry）无法与之相比。

但是，斯柯达认为，正是凭借其顶级SUV产品，这一差异将进一步推动进口商的销售，其中Karoq和Kodiaq的大多数指标均领先。Karoq的价格分别为$ 790 / 45,000km和$ 1650 / 75,000km，与现代途胜（$ 825 / 30,000km和$ 1505 / 50,000km），马自达CX-5（$ 937 / 30,000km和$ 1571 / 50,000km）和丰田有竞争力。 RAV4（$ 1080 / 60,000公里，仅三年）。

Kodiaq的定价为三年和五年，分别为950 / 45,000公里和2100 / 75,000公里，并且比起亚起亚索兰托（998 / 45,000公里和1842 / 75,000公里），马自达CX-9（1039美元/ 30,000公里和$ 1746 / 50,000公里）和丰田克鲁格（$ 1080 / 30,000，仅三年）。

总的来说，斯柯达斯在较短的三年时间内价格竞争最激烈，而在五年内处于中间价位，但大多数情况下提供更长的公里数。

斯柯达澳大利亚公司董事迈克尔·欧默（Michael Irmer）表示：“从制造商网站获得的比较数据打破了一个神话，即所有欧洲汽车的维修成本都比韩国或日本的汽车高。”

Irmer补充说，新的服务包“消除了过时的观念，即欧洲拥有的汽车肯定比日本或韩国拥有的汽车昂贵。”

“有价值的不只是建议零售价。在澳大利亚，斯柯达的客户更喜欢规格更高的型号，我们一直在努力通过价格合理的设备包使选件更容易使用。

斯柯达三年和五年固定价格维修费用：

斯柯达法比亚（Skoda Fabia）$ 760 / 45,000km和$ 1600 / 75,000km

Skoda Rapid $ 760 / 45,00km和$ 1600 / 75,000km

斯柯达明锐（Skoda Octavia）：$ 780 / 45,00km和$ 1600 / 75,000km

斯柯达明锐RS $ 860 / 45,00km和$ 1700 / 75,000km

斯柯达（Skoda）卓越$ 890 / 45,00km和$ 2100 / 75,000km

斯柯达卡罗克（Skoda Karoq）$ 790 / 45,00km和$ 1650 / 75,000km

斯柯达科迪亚克（Skoda Kodiaq）$ 950 / 45,00km和$ 2100 / 75,000km