特纳说：“这辆汽车具有您期望电动汽车提供的扭矩和冲击力，但他们确实努力保持了阿斯顿·马丁与众不同的动态特性。”

“我有幸在汽车开发的各个阶段加入了阿斯顿·马丁的工程团队，Rapide E所提供的性能确实令人难以置信。”

Rapide E被誉为Rapide四门轿车的最强大版本，在后轴上采用了两个电动机，输出的“目标输出”为612PS（450kW）和950Nm。

这些电动机连接到具有800V架构的65kWh电池组，该电池组也装在碳纤维和芳纶外壳中，该外壳安装在燃烧版本6.0升V12，变速箱和燃油箱上。

在上个月的Rapide E车展上，阿斯顿·马丁声称它可以在不到4.0秒的时间内从静止状态达到100公里/小时，并达到250公里/小时的最高时速。

相比之下，搭载V12的Rapide AMR可以从其自然吸气的6.0升发动机（技术上为5.9升，但阿斯顿·马丁继续称其为6.0升装置）达到440kW和630Nm（取决于地区）。一个4.4秒的冲刺达到三位数，最高时速为330km / h。

该公司表示，Rapide E的“最后分配”仍然可用，并且可以根据应用定价。

阿斯顿·马丁的第一款电动汽车将于2019年第四季度开始生产，全球限量155辆。