三菱欧蓝德PHEV：第一次开车回顾

三菱是第一家在澳大利亚推出量产电动汽车的汽车公司，该公司自由地承认汽车没有达到预期。

但是，从三菱Mievcity电动汽车汲取的经验教训已应用于OutlanderPHEV（即插电式混合动力汽车），该汽车将电动汽车技术知识与常规SUV功能结合在一起。

三菱汽车产品计划负责人龙尾龙吾（Ryugo Nakao）在本周的2013年东京车展上对记者说，小型i-Miev电动汽车无法克服的成功障碍有三个。首先是它的价格。推出时，这款小型i-Miev的起价为48,800美元，加上上路费用，与完全装载的紧凑型SUV的价格相当。

第二个因素是困扰所有此类汽车的范围焦虑症。有人担心i-Mievs 150公里的续航里程会导致车主在长途旅行中甚至在城镇周围滞留在充电点之间，这可能导致销量低迷。

缺乏电动汽车充电点，这也是i-Miev可以通过在家庭，办公室以及介于两者之间的任何地方提供充电点而更容易使用的原因。

三菱汽车表示，其插电式混合动力车“欧蓝德”将解决其中两个问题。

基于常规的欧蓝德，混合动力车具有规模经济性，应该可以便宜地买到，但与同等装备的汽车相比，它仍然会带来可观的价格溢价–大约在55,000美元左右。范围焦虑问题已经通过结合汽油和电气元件的动力传动系统得到了解答。

OutlanderPHEV在每个车轴上都有一个60kW的电动机，并辅之以四缸70kW的汽油发动机，该发动机本身就可以用作发电机或动力源。仅依靠电池供电，OutlanderPHEV的续航里程约为60公里，但是汽油发动机可以将其最大续航里程扩展至850公里以上。

该汽车以三种模式运行，从完全依靠电池动力和电动机驱动的全电动“ EV模式”开始。第二种“系列混合动力”模式将70kW汽油发动机用作电动机的发电机。第三个“平行混合动力”使用汽油发动机驱动前轮，同时为欧蓝德斯电池组充电。

除了动力传动系统外，几乎没有什么可一眼就能将汽车分开的，除了在前翼处有大型的“插电式混合动力EV”标志以及在后挡板上的PHEV标志之外。

同样，对于驾驶现代欧蓝德的人来说，内饰是一个熟悉的地方，几乎没有任何改动可将其与众不同。

与大多数混合动力车一样，数字显示屏现在可以实时提供有关电力使用情况的反馈，并且电池电量表与传统的汽油读数一样出色。

过时的假木饰面将仅限于传统的动力欧蓝德车型，而在PHEV中将使用更简单的黑色装饰。

内饰变化包括从固定位置倾斜而不是沿侧面操作的“操纵杆式”变速杆，以及使驾驶员选择充电电池或节省电能的开关。

安装在方向盘后面的固定档位选择拨片已被重新用作肘节，可调节提供的能量再生水平，这种感觉类似于传统汽车中的发动机制动。

该汽车在每次下坡制动时和下坡行驶时都使用再生为电池组充电。顾名思义，车主可以通过常规电源在五个小时内或用快速充电器在30分钟内将汽车插入市电，以给电池充电。在汽油发动机启动之前，电动机可以充分榨汁，以高达120 km / h的最高速度和大约60公里的速度为Outlander供电。

它以适合澳大利亚买家的方式结合了混合动力，全电动和传统汽车的功能。OutlanderPHEV可以作为汽油加油的SUV穿越纳拉伯，并且可以作为日常通勤者而无需消耗燃料。

大多数4WD的传动轴连接前后差速器，将动力从汽车的前部传递到后部。但是PHEV的前后之间没有机械连接，因为汽油发动机只能驱动前轮。两端的电动机由计算机控制，计算机通过Lancer Evolution高性能汽车衍生的复杂软件链接。

减速齿轮驱动桥也将OutlanderPHEV与传统的表兄弟区分开来，后者在汽油车型中配备了无级变速箱，并为柴油车配备了六速自动变速箱。该系统的设置是在低速时充分利用电动机，一旦速度超过120 km / h，汽油发动机便可以工作。电力和汽油动力之间的转换非常平稳，其驾驶体验类似于配备了CVT自动变速箱的传统发动机。

我们在东京郊外的茂原赛道周围采样了外域人。技术性的两公里路程并不是测试SUV的理想场所，Outlander身上一团糟的车身翻滚，并在记者手中挤满了轮胎，而记者则比大多数车主更努力地驾驶汽车。

与传统动力对手相比，插电式混合动力汽车对油门输入的反应较慢，而且从普通欧蓝德身上继承下来的无扰动转向几乎没有什么吸引力。

更加坚定地驱动，Outlanderis胜任而不是充满活力的领导者。平坦的赛道无处评估家庭旅行车的乘坐舒适性，我们不能说汽车在高速公路上的行驶方式如何。

可调节的再生需要适应环境，并且对于没有驾驶电动汽车的人不会感到自然。在最大充电强度下，抬起油门会使汽车感觉像是在通过湿的混凝土犁地，而不是在停机坪上滑行。

我们对这辆车的简短驾驶并没有说明它的生活情况，这将在三月下旬OutlanderPHEV在当地发售时出现。

但是，早期迹象表明，将巧妙的传动系统解决方案与久经考验的平台相结合，这是一款潜力巨大的汽车。

三菱欧蓝德PHEV

特价：2014年3月

价钱：$ 55,000（估计）

发动机：2.0升四缸汽油，以及前后电动马达

传播：单速自动。

功率：120kW（电动），70kW（汽油）。