小型车仍然很重要。

关于SUV和utes如何改变汽车格局的种种说法，近年来丰田汽车的销量最高的是丰田花冠和马自达3等汽车。现代的i30也已成为竞争者，不时攀升至销售榜首。

与丰田，马自达和福特不同，现代沿着轿车和掀背车路线将小型车产品分开，其中五门i30带有四门伊兰特兄弟。

现代汽车直到2017年都不会将新的i30带到澳大利亚，但是它确实有一款新的伊兰特（Elantra）设计用来应对同级别中最好的汽车。

福特福克斯趋势

福特的竞争者是Drive的基准，在2015年的“年度最佳汽车”大奖中赢得了该类的冠军。Focus受益于去年的重大更新，其中包括清晰的新样式以及出色的动力传动系统升级。

蓝色椭圆形对其小型竞争者采取了一种有趣的方法，其价格为24,390美元，加上最经济实惠的公路成本，在这个市场上，受欢迎的竞争对手通常以19,990美元的价格出售。

这里的涡轮增压1.5升发动机代表了Focus系列的入门级动力装置，考虑到发动机的性能，这是一项了不起的壮举。

福特拥有充足的132kW功率和240Nm扭矩，是一款轻松自如的汽车，并且是这里最快的汽车。

这意味着在行驶中表现出更安静的性能，因为发动机与功率较小的自然吸气式竞争对手相比，感觉毫不费力。

福特还是动感十足的明星，转弯时具有出色的转向响应和良好的平衡性。

它是这里最重的车型，有助于使福特汽车最畅销的掀背车具有沉稳的大车沉稳感，使它具有平稳的行驶和安静的悬架，与颠簸相比，这里的起伏不那么强劲。

虽然在行驶中表现出色，但Focus在陈列室中的印象却不那么明显。

在这家公司中，内饰感觉有些便宜，模压塑料方向盘和整个机舱内简单的塑料手势。

虽然其出色的行驶位置，但变速杆侧面的成型变速按钮是符合人体工程学的设计，其8英寸触摸屏的触及范围远不理想。

就是说，福特的SYNC显示系统易于理解，其关键特征排列在屏幕的四个角上，包括卫星导航和倒车摄像头，后置倒车雷达增强了倒车摄像头。

该系统由提供大量细节的彩色驾驶员信息集群支持。

我们以两厢车的形式对福克斯进行了测试，在福克斯中，它的货舱空间很小，只有316升，而全尺寸的钢制备用轮胎与16英寸铝合金轮胎不符。

福特的后排空间比马自达或现代的竞争对手要少一些，头部和腿部空间也比稍大的竞争对手要少。

福特为福克斯提供三年，100,000公里的保修，并在上限价格计划下提供服务，以覆盖最初的60,000公里，费用为1305美元。

福特福克斯趋势价格和规格

价钱：24,390美元，加上上路费发动机：1.5升四缸涡轮增压汽油发动机：132kW在6000rpm扭矩：1600-5000rpm时240Nm传输：六速自动前轮驱动燃油使用：6.2升/ 100公里

丰田卡罗拉

作为过去三年中澳大利亚最受欢迎的汽车，丰田卡罗拉是澳大利亚汽车领域的重要组成部分。

这样做有一个很好的理由：这是一个安全的选择。

当前一代的卡罗拉（Corolla）是经过验证的套件，可以说是该国最受信赖的汽车品牌。

尽管它并不是一个特别有趣，功能丰富或动态的产品，但卡罗拉有很多东西可供选择。

它的起价为22,790美元，加上公路费用，是这里最便宜的汽车，也是服务最实惠的车，头三年的价格为840美元，或60,000公里。

它提供与福特相同的三年100,000公里保修

丰田的掀背车是这里最小的汽车，拥有紧凑的280升行李箱空间，虽然这是全尺寸钢制备用轮胎的所在地，但在这家公司中感觉很有限。

经验表明，卡罗拉的内饰有点虚假，其虚张声势，直立的仪表板，复古媚俗的数字钟以及有趣的网状外观材料使用。

花冠的皮革方向盘在福特的预算微耕机之后是一种触觉乐趣，但其驾驶员信息群和7英寸的触摸屏却比Focus显示屏落后了一代。

卫星导航不是花冠规格列表的一部分，它是这里唯一错过后停车传感器的汽车-尽管倒车摄像头是标准装备。

丰田的机舱在前部提供雕刻精美的支撑式座椅，后座空间达到令人惊讶的水平，这不符合其紧凑的外形尺寸。

卡罗拉在道路上有点让人不知所措，其103kW和173Nm的输出在这里是最适中的。丰田的CVT自动无人机在全油门加速下，对于习惯于常规自动装置的驾驶员而言，它可能会感觉有些陌生。

它也遭受大量的道路噪音和蓬勃的悬架的冲击，碰到的颠簸比感觉的多。

不，它的驱动力不及福克斯（Focus）那么尖锐，但是卡罗拉的较低价格和出色的机舱装饰将帮助它赢得众多车迷。

丰田卡罗拉Ascent Sport价格和规格

价钱：$ 22,790发动机：1.8升四缸汽油动力：103kW在6400rpm扭矩：173Nm在4000rpm传输：CVT自动，前轮驱动燃油使用：6.1升/ 100公里

Mazda3

作为我们四方中最昂贵的汽车，您希望Mazda3比这里的其他竞争者提供更高的质感。

得益于红色缝制的黑色皮革座椅，人造碳纤维和钢琴黑色内饰，以及拉丝铬亮点，可以轻松实现这种效果，从而营造出高档的感觉。

是的，这家公司的26,790美元的价位有点贵，但是您无需再花那么多钱就能享受Mazda3的体验-这是Mazda唯一可以提供的轿车，需要我们提供测试示例。

马自达3是这里唯一的在变速杆附近使用远程控制旋钮操作其7英寸中央显示屏和卫星导航系统的汽车。我们的测试团队按功能划分，在您知道如何正确使用它之前，该功能可能有些笨拙且违反直觉。

马自达精美展示的信息集群使我们感到困惑，该信息集群借用了法拉利和迈凯轮之类的元素，数字速度读数安装在大型模拟转速表中，两侧装有双数字屏幕。

这款车型标配倒车摄像头和倒车雷达，马自达独自提供先进的驾驶辅助工具，作为带盲点监控，自动紧急制动和后方交叉警报系统的1500美元驾驶员支持套件的一部分。福特在高端的Focus Titanium中提供高级驾驶辅助，但在价格低于30,000美元的车型中不提供。

Mazda3轿车的特点是令人印象深刻的408升行李箱，带有全尺寸合金备件，尽管其优美的轮廓降低了后排乘员的头部空间，营造出幽闭恐怖的氛围。

与1.8升的花冠一样，2.0升的马自达3在开阔的道路上感觉有些喘不过气，尽管它是这里最高效的车型，声称燃油消耗仅为5.7L / 100km。

马自达也有点喧闹，而马自达仍未设法解决影响其近期努力的过多道路噪音。

该模型提供了种类繁多的，稳定的动态特性，这些特性可以赋予精确的特征，但也可以为缺陷提供一定程度的清晰度。

马自达虽然是这里最古老的汽车，但感觉还是很新鲜的，尽管前60,000公里的陡峭维修费用（1863美元）没有帮助。

马自达3 Touring Sedan价格和规格

价钱：$ 26,790，加上上路费引擎：2.0升四缸汽油发动机：114kW在6000rpm扭矩：200Nm在4000rpm下传输：六速自动前轮驱动燃料使用：5.7升/ 100公里

现代伊兰特

伊兰特人比同班同学更现代，装潢精良的客舱内拥有宜人的柔软触感材料，以及铬合金和拉丝金属外观材料的元素，它们均受到最新大众高尔夫的启发。

新型7英寸触摸屏显示器增强了它的现代性，借助Apple CarPlay和Android Auto连接，可提供无与伦比的智能手机集成。

问题是它没有卫星导航-您需要依靠智能手机服务，例如Google Maps。尽管要依靠手机接收信号和少量数据才能正常工作，但这在实践中还算不错。

屏幕与倒车摄像头和后停车传感器连接在一起，这与该班课程相当。

现代汽车的竞争者很容易成为这里最宽敞的汽车，其后排头部和腿部空间比竞争对手大得多。

它的前部也很宽敞，驾驶姿势像样，舒适的座椅以有趣的蜂窝状装饰。

不过价格便宜，包括有限的驾驶员信息显示和缺少外部启动释放装置-您需要在驾驶员座椅旁边使用便携式信息终端或手动操纵杆。

这样做可以发现458升行李箱，从某种程度上说，它是这里最大的行李箱，似乎属于更大的汽车类别。

这种感觉继续在路上行驶，伊兰特在这里感觉束缚很大，有点松散。可以肯定地说，它舒适，缺乏Focus的束缚感，并且Kumho橡胶无法与该车的Michelins相提并论。

伊兰特的引擎很好，尽管它很渴，而且在高引擎转速下会有粗糙的隆隆声，这很烦人。

现代汽车的起价为23,790美元，外加公路成本，是这里价格第二便宜的汽车，其上限价格计划将前60,000公里的维修成本限制为1096美元。

现代汽车的五年无限公里保修是这里的最好保证，它保证了许多无忧驾驶。

现代伊兰特价格和规格

价钱：23,790美元，加上上路费引擎：2.0升四缸汽油发动机：6200rpm时112kW扭矩：192Nm在4000rpm传输：六速自动前轮驱动燃油使用：7.2升/ 100公里

判决

现代汽车公司出生于澳大利亚的澳大利亚设计师Casey Hyun曾将此类别描述为“红海”，这是一个竞争激烈的细分市场，充满了优质的柜台，相互竞争，以求取胜。

新款伊兰特是该课程的重要补充，为轿车迷提供了另一个选择。

它是价值，空间和技术的完美结合，在本次测试中领先于Mazda3和Toyota Corolla。尽管近年来还有一段路要走，但现代汽车在这方面的进步非同寻常。

其低效而粗糙的发动机让这种独特的包装变得面目全非-现代汽车需要将现代涡轮增压发动机迅速安装到i30和伊兰特中。

在此之前，由于其令人印象深刻的标准功能，出色的动力性能和出色的动力传动系统，福特的EcoBoost驱动的Focus仍然是艰苦奋斗类别的基准。

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