2018迈凯轮570GT首次驾驶回顾

迈凯轮在2016年推出570GT时，其目的是做一些不同的事情。

不同于其他一级方程式赛车团队将超级跑车制造商的产品系列设计为可在赛道上使用，GT-顾名思义-是关于巡回演出。

因此，570GT并没有像570S那样看到3.8升双涡轮V8的后窗，而是增加了新的行李架和后开口舱盖，使其成为更实用的两座超级跑车。它还具有更柔和的悬架音调和更慢的转向速度，从而使驾驶更轻松，并且与运动型570S相比，具有一点区别。

最初，这是一个成功的计划，但是有一段时间，客户决定他们希望两全其美-GT的舒适性和额外空间，但S的操控性更强。因此，迈凯轮还有什么要做，但要适应他们的需求。客户的要求，因此570GT Sport Package诞生了。

它保留了与570GT相同的设计元素，并带有后舱盖，行李架和有色玻璃顶盖，但换成了与570S相同的更柔软的机械包装。这意味着需要将新的转向齿条，减震器和悬架立柱调整为与570S相同的设置，并佩戴新的倍耐力P-Zero Corsa轮胎以提高抓地力。

当然它不是免费的，它在570GT要价415,000美元的基础上增加了13,100美元。带有运动套件的570GT总计$ 428,100，相比之下570S则为$ 395,000。

迈凯轮澳大利亚公司已将运动套件作为运动系列系列（包括570S Coupe和Spider以及540C）在2018年车型年更新中推出。除了运动套件的选配外，2018 570GT的最大区别是标准增加了碳陶瓷制动器。

Drive最近对带有运动套件的更新版570GT进行了简要介绍，并且我们很方便地通过570S Spider来背对背驱动它。尽管也可以使用标准的570GT进行比较，但我们的测试驱动足以让您对升级后的机器有什么样的印象。

首先，必须说悬挂更柔和的标准570GT几乎不是滚滚而来的波罗的波音机器。它仍然是一家精湛的超级跑车，该公司已被证明是快速机械迅捷世界中的快速学习者。

驾驶新的570GT时，感觉就像其他汽车所无法比拟的那样。转向是如此直接，您几乎需要放慢速度，以免它会反应得过于剧烈。

迈凯轮在调整所有车型的悬架方面做得非常出色，因此即使Sport Package加强了GT的性能，它也不至于极端到让人感到不舒服的程度。相反，它只是感觉更锐利，并且可以使汽车对您输入的任何内容都做出更快的响应。

至于汽车的其余部分，这款3.8升双涡轮V8发动机可提供419kW和600Nm的强劲性能，但这样做却没有大多数竞争对手提供的令人愉悦的音轨。显然，兰博基尼Huracan和奥迪R8尖叫的V10是机械交响曲，而保时捷911具有标志性的平六声道。相比之下，迈凯轮听起来有些平淡，没有听觉戏剧。

570GT的机舱仍然是其最大的卖点。与某些大型旅行车相比，驾驶员身后的皮革衬里行李架可能很小，但对于两座，中置引擎的超级跑车而言，它提供了有意义的额外存储空间。

迈凯轮决定创建自己的定制开关设备的决定已经获得了在超级跑车世界中独一无二的驾驶室。从智能手机风格的信息娱乐屏幕到指示器杆，570GT的内饰都具有特殊而高级的感觉。

尽管在做出确定性的决定之前，我们需要更长，更彻底的驾驶，但是运动套件的加入无疑为570GT带来了新的特性，使其适合那些需要更吸引人的驾驶的人。

2018迈凯轮570GT的价格和规格

价钱：澳元$ 415,000起，外加路费

发动机：3.8升V8双涡轮增压汽油

功率：419kW在7500rpm

扭矩：600Nm在5000-6500rpm

传播：七速双离合器自动后轮驱动

燃油用量：10.7升/ 100公里