但是这一次，它不会直接对准戴着帽子的男人，使制动器与加速器混淆。取而代之的是，这将是沃尔沃向年轻人提供的一种诅咒，因为沃尔沃最新，最便宜的进入澳大利亚市场的方式使他们陷入困境，因为这让他们不知所措。

这家瑞典汽车制造商竭力强调两门四座C30轿跑车摆脱了传统的“我们正在生孩子，让我们购买沃尔沃”的刻板印象。C30将沃尔沃（Volvo）转移到了市场长期以来一直被忽视的角落。年轻，没有孩子的司机正在寻找高级运动型汽车。

它是新与旧的结合。从挡风玻璃向前到下方，C30与现代的S40 / V50有很多共同之处。在后面，它可以追溯到1960年代的沃尔沃P1800，倾斜的弹出式窗户落到了一个深沉的，凸出的窗台上。

两种型号，最高规格的价格为39,950美元的LE 2.4升汽油发动机，带五速手动变速箱，以及$ 42,450 T5涡轮增压2.5升发动机，带六速手动变速箱，将于下月发售。五速自动变速箱的价格为1500美元。

基本款的$ 34,450的S版本和$ 42,450的涡轮增压柴油D5都带有布座椅，将于今年晚些时候加入阵容。

在包括海外提供的1.6升E85乙醇版本在内的其他六种发动机中，澳大利亚的阵容中可能只会增加2.0升柴油。

但是，已经计划在澳大利亚使用的D5柴油，可能会安装在符合基本型号S规格的汽车中，比基本型号的汽油版贵8000澳元。沃尔沃通过说柴油技术很昂贵来证明这一点，但对环境敏感的客户将看到为燃油燃烧器付出更多金钱的好处。

在批评所有测试车辆都安装了价值1500美元的运动型悬挂套件后，沃尔沃公司也将着眼于轮胎和悬挂装置的配置。沃尔沃渴望将早期焦点集中在C30图像的运动型上，以至于过于苛刻澳大利亚的道路。

我们的其中一辆测试车T5手册通过电动液压转向系统解决了许多路面冲击问题，而自动版和手动版都难以在悬架系统上遭受重创。

尚不清楚的是，大的撞击是否是由于低调的17英寸轮胎从胎侧跑出或悬架没有行驶而导致的。

否则，汽车将保持平稳，平稳并通过弯道控制。LX的2.4升引擎-也会在S-引擎盖下反应灵敏，T5令人兴奋。

这导致我们遇到另一个问题。福特拥有沃尔沃，零碎的零配件在工厂之间互换。通过这种安排，尽管具有相同的320 Nm扭矩输出，但T5发动机的调谐版本比T5的162稍高，为166 kW，也进入了福特福克斯XR5 Turbo，这在竞争中是牢固的与C30的版本相比，且价格要便宜得多。沃尔沃很快就承认了这一点，但他相信涡轮汽油C30比XR5迈出了足够的一步，可以引导买家转向另一个方向。

瑞典人确定的其他竞争对手包括宝马的1系，大众的高尔夫GTI，甚至价格昂贵的奥迪A3。

在安全方面，至少就某些竞争对手而言，沃尔沃更血腥。稳定控制系统和多个安全气囊是整个产品系列的标准配置。

所有接受测试的汽车都使用优质的无铅燃料，非常经济。从布里斯班到拜伦湾的行驶中，自动和手动版本的T5的数字范围为10.1至12.5 L / 100 km，而官方综合数字为9.0。

我们在LE汽车上长的高速公路回程返回的数据为8.6 L / 100 km，而官方的综合数据为9.1。