领先的汽车工程师劳里·斯帕克（Laurie Sparke）表示，应鼓励更多的澳大利亚驾驶者在迫在眉睫的燃料供应紧缩之前将其汽车改用LPG行驶。

斯帕克博士现已退休，但曾担任霍顿公司的创新总监，他说，温室气体排放量大幅度节省的潜力也使液化石油气在不久的将来成为澳大利亚最好的替代燃料。

他在一份声明中说：“联邦政府首先应鼓励消费者转换为液化石油气，其次是鼓励开发新技术，以使使用这种燃料可将温室气体排放量减少13％。”液化石油气行业。

斯帕克博士说，全球石油供应趋紧，需求增加以及国内石油产量下降，意味着澳大利亚在未来五年内将面临严重的供应紧缩。

液化石油气和压缩天然气（CNG）是最好的选择。

斯帕克博士说：“澳大利亚的液化石油气和天然气储备很大，但尚未得到充分利用，我们应在开发天然气燃料和车辆技术方面发挥领导作用，以利用这种供应。”

“其他燃料替代品，例如大规模生产生物燃料，将对环境产生意想不到的负面影响。

“由于需要大量的土地耕种，乙醇在澳大利亚将只能用作低百分比的汽油增量剂。”

Sparke博士说，液化石油气转换也是短途卡车和老式汽车的最佳选择，其中许多使用的是旧发动机技术，排放性能差。

他说：“例如，在维多利亚州，汽车的平均使用年限为11年，许多汽车都使用旧的发动机技术，并且保养不善。”

“仅仅要求用新的，效率更高的新车替换旧车是不公平且负担不起的，制造这些车造成的温室气体排放将加剧本来就很严重的温室状况。

“将国家舰队中的老式车辆转换为液化石油气是更好的解决方案。”

根据现有的联邦政府计划，驾车者可以申请$ 1,000的补助金，以购买工厂制造的LPG车辆，或者申请$ 2,000的补助，以将现有的柴油或汽油车辆转换为以LPG行驶。

自2006年8月推出该计划以来，估计已有12万名车主改用LPG。