在新南威尔士州工业关系委员会（NSW Industrial Relations Commission）裁定驾驶员禁止弯道公共汽车之前，公共汽车通勤者可望在悉尼的主要路线上人满为患。

周一，车手们投票反对驾驶80辆新的沃尔沃铰接式公共汽车，该公共汽车为往返西北，东部和北部海滩郊区的较长路线提供服务。

较长的巴士最多可容纳84人，周二将由可容纳56人的标准巴士取代。

国家运输管理局（STA）的司机报告说，自去年9月以来，有70多个刹车失灵，然后突然锁定了价值65万美元的沃尔沃客车。

周一，有轨电车和公共汽车联盟表示，几起未遂事故和乘客坠落的报道促使司机投票决定在问题解决之前不要驾驶公共汽车。

STA周二表示，应该期望在标准公交车取代弯曲公交车的路线上出现“拥挤”和“过度拥挤”的情况。

正在进行中的争端将在周二的新南威尔士州劳资关系委员会上再次听到，STA希望在那里解除禁令。

STA说，许多新的弯曲公交车已经过驾驶员测试，但是报告的制动问题没有被复制。

当局将驾驶员的抱怨更多地归因于标准公共汽车之间的制动系统的差异，驾驶员习惯于哪种制动系统以及他们对新公共汽车的体验。

但是STA已对其中一种新公共汽车进行了软件修改，以使制动器的行为更像标准公共汽车。

本周将再进行三辆公共汽车的改装，其余76辆将在不久的将来进行更换。

STA表示，弯曲的公共汽车在此期间可以安全行驶，并将在周二向委员会提出这一点。