闻一闻。三菱在今天的东京车展上推出了一种概念，以减少风的意外散发，从而为保护环境提供了新的动力。

作为新的内饰包装的一部分，PX-Miev的内饰采用了一种抗过敏涂层，三菱公司称该涂层能分解令人讨厌的气味和挥发性有机化合物，并使de和花粉等过敏源失活。

如果打屁还不够，PX-Miev的四个座位都装有空调，以确保迅速散发和消除所有残留的气味。

PX-Miev对气味的迷恋并没有就此结束。空调系统可以抽出香气分子以及负离子和富氧，以减少疲劳并提高舒适度。

如果驾驶员监控系统认为注意力不稳，则使用独特的香气作为警告。

它还发出声音，视觉和振动警告。PX-Miev还担心您的外表，其新时代内饰包括防辐射玻璃，可防止皮肤变黑和老化。

所有这些都隐藏在PX-Miev的正统紧凑型跨界车底下，三菱公司并没有像全轮驱动旅行车的插电式混合动力系统那样大力宣传。

考虑到整个东京车展都沉迷于降低油耗和替代动力传动系统，这不足为奇。

三菱表示，其插电式混合动力系统提供的“超低油耗数据”优于2.0L / 100km。

三菱汽车表示，其系统优于传统的油电混合系统，例如丰田普锐斯（Toyota Prius），因为它们主要使用汽油发动机，而汽油发动机主要由电力驱动。

PX-MiEV是三菱在混合动力乘用车领域的第一笔重大投资。此前，它的重点是i-Miev纯电动汽车，该汽车将于2010年前往澳大利亚。

并不是说i-Miev藏身了，而是一个名为i-Miev Cargo的新版本在东京亮相。

虽然目前尚不清楚PX Miev是否会以目前的形式生产，但其汽油电动四轮驱动系统定于2013年问世。

有媒体猜测它将被用于Lancer Evo运动轿车的未来混合动力版本。

作为该理论的补充，PX-Miev配备了Evo式超级全轮控制车辆操纵系统，并集成了电子主动偏航控制。

正如东京所介绍的那样，PX-Miev的混合动力系统包括一个85kW / 125Nm的汽油1.6升四缸发动机，两个60kW / 200Nm的电动机和锂离子电池组。

汽油发动机预先安装，每个车轴上装有一个电动机，具有全轮驱动能力。

在低速至中速时，PX-Miev以全电动模式运行，当电流较低时，汽油发动机将作为发电机为电动机提供动力。汽油发动机以较高的速度增加动力。

减速时，它将转换为再生模式，为电池充电。三菱将PX-Miev的4.5m外观描述为“被缩减”，并表示其设计团队追求“干净，简单”的外观。

车内有典型的概念车功能，例如磨砂皮和醒目的紫色饰边，但PX-Miev还使用U形方向盘和新一代控件来提高视野。