它看起来像是从清障车院里经过粗修的汽车，但是在马自达6的流行铆钉，笨拙形状的皮肤下面，这显然是日本汽车制造商未来发展方向的标志。

马自达带来了世界上唯一一款采用下一代SkyActive技术的柴油发动机乘用车，这给澳大利亚媒体带来了一种期待，那就是一旦出现第一个尚未公开的带有燃油调节功能的未命名车型，我们就会期待。

这款特殊的汽车看起来像是现代的马自达6，但从马自达起，这辆价值30万美元的一次性原型车配备了新型Sky-D柴油发动机，Sky-Drive六速自动变速箱，重新设计的悬架和轻巧的车身，从标准马自达6的整备质量中剔除160公斤。

下一代底盘比当前的马自达6长50毫米，因此前大灯不太适合捐赠的外皮范围，并且车尾伸出一些后部，使其外观未完成。

里面，一样。它看起来像Mazda6，但是缝隙，空白面板和少量的tek螺丝形成了破折号，而在仪表板内部有一系列奇怪的警告灯-包括显示电子稳定性控制的灯，可以在车辆行驶时保持汽车行驶它会打滑-正在展出。

马自达斯汽车开发项目经理Norhiro Tomita紧张地走动，因为一群热心的驾车记者等着赶上方向盘。自从2006年第一辆汽车被黑客入侵以来，这辆汽车的版本一直是他的办公室-我们得到了一张办公桌椅，他得到了一个驾驶员座位，现在已经进入了第三代试驾。

他有权有点紧张。新底盘大都围绕着马自达的雄心壮志，以保持品牌的变焦变焦感觉，因此，人们渴望看到新底盘如何达到旧标准。

规则很简单：不要过分用力，不要崩溃，并保持合理的速度。而且由于它是由不同的东西组成的杂种，所以不要判断汽车在座舱中的声音如何。

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很公平。我很幸运首先滑倒了汽车的方向盘，并与当前马自达6的汽油和柴油版本背靠背驾驶。

SkyActiv赛车强劲而敏锐地从维修区中驶出，并驶入Sandown主要直道的最后一条。给前轮提供的2.2升双涡管涡轮增压柴油给人的即时印象非常好。

这些数字比旧引擎要好。新的2.2升轧机可产生136kW的健康功率，但其420Nm的扭矩却是最大的吸引力。

踩油门时，一旦被踩下，似乎会立即做出反应，六速自动变速箱几乎立即下降，从而产生加速的加速度，而没有任何传统涡轮增压滞后的迹象，传统涡轮增压滞后会损坏大多数小容量单涡轮增压4缸发动机。

下一个测试是第一个转角，然后是曲折形直至笔直。

我以足够快的速度从左到右晃动笔记本电脑，使它从座位上溢出，SkyActiv汽车驶过，前轮在警卫装置上微微刺痛-提醒您这辆车并不十分完美。

后背直线是确认齿轮箱内加速度是即时且平稳的机会。发动机也喜欢自由旋转，比起传统的转速降低的柴油，它更像是汽油动力装置。

懒惰的左撇子周围，还有另一个机会来测试动态。我故意亲吻路缘石-台球桌上光滑的跑道表面上唯一的颠簸-使SkyActiv悬架失去平衡，看看会发生什么。

没有撞车或撞车的声音，赛车只是弹跳而下一个弯道就很好地稳定下来了。新Mazda6的部分修订版以及将共享SkyActiv基础的所有未来型号都改变了后悬架，这样，在吸收冲击力的同时，颠簸不会将后轮向前推，而是将能量向后推，从而使平滑的旅程。

重返维修站是一次尝试一些常规比赛的机会，这证实了涡轮滞后的幽灵不太可能困扰马自达的未来。

那么，Sky-D应该对马自达有利。它预示着首次与自动变速箱配对的经过改进的柴油发动机，并且已经显示出比现有汽车更精致的行驶前景。

它将成为马自达系列中渴求汽油的车型的可喜替代品，例如CX-7五座和CX-9七座轻便摩托车，它们正在争夺城市友好型柴油自动驾驶汽车。