如果您想购买豪华车，欢迎来到这个不幸的国家。

澳大利亚是世界上购买带有高级徽章的车辆的最昂贵的地方之一。

将宝马，梅赛德斯-奔驰，路虎和法拉利之类的车型与美国，欧洲，日本和英国等主要市场的同类车型进行比较，价格差异巨大。

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它很少会花费数万美元。在澳大利亚，同一型号的价格可能是其两倍甚至三倍甚至更多。

在豪华车氛围中，最稀罕的空气中，英国人可以以相当于450,000美元的价格购买劳斯莱斯幻影豪华轿车；美国买家可以花373,000美元在豪华的轿车中漫步。在澳大利亚，“幻影”使百万富翁付出的代价超过一百万：确切地说，是$ 1,068,000。

保时捷标志性的911跑车起价为223,000美元。在日本，其价格标签转换为134,000美元。英国，107,000美元。美国的“正好”价格为77,200美元，比HSV基于Commodore的GTS便宜。

对于只能负担进入豪华车市场“销量”端的买主来说，也没有喘息的机会。

例如，一辆宝马320d要求澳大利亚人写一张比英国购买者写的数字高出约20,000美元的支票。或者换句话说，将近50％的溢价。

但是，对于本地买家而言，情况变得更糟，因为即使是我们自己生产的轿车，在海外销售时也更便宜。

当霍尔顿将其Commodore SS作为庞蒂亚克G8 GT出口到美国时，其价格约为30,000美元，比此处的价格低15,000美元。

您可以研究Drive上方和下方的表格，以了解澳大利亚和世界各地豪华车和跑车之间的更多价格比较。

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不过请注意-他们应该带有健康警告：可能导致抑郁。

膨胀的豪华车价格不是最近的事，而是猖ramp的澳元-不断打破浮动后的纪录，因为它超出了与美国“美元”的价差水平-有许多购车者再次提出问题。

美元走强通常对进口商来说是个好消息，但德国豪华汽车品牌的当地子公司表示，要提前一年确定汇率以保持价格稳定。

宝马澳大利亚公司公关部负责人皮尔斯·斯科特（Piers Scott）表示：““我们进行套期保值，以防止汇率双向波动。”

““我们不会在货币疲软时提价，当货币坚挺时我们也不会立即下调价格。为了给客户带来好处，我们必须对付此类波动。[因此，新主人几个月后才看不到自己的车折价]。作为制造商，我们实际上没有能力利用坚挺的澳元-至少短期内不会如此。”

澳大利亚梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz Australia）同意，买家不应对汇率感到兴奋。

该公司企业传播高级经理戴维·麦卡锡（David McCarthy）表示：““无论汽车来自何方，我们支付的汇率都是由斯图加特（该品牌的德国总部）预先设定的很长时间。” 。

该货币价格有时会提前一年锁定。

““我们正在购买大量产品；我们不为巴厘岛购买一些Travelex。”

宝马和梅赛德斯·奔驰在澳大利亚政府的门口指责澳大利亚平流层豪华车价格上涨，理由是新车要负担多重税，特别是豪华车税（LCT）。

LCT是霍华德政府于2000年推出的，当时开始征收商品和服务税（GST）。它取代了1980年代存在的批发税-十年前，各国政府才刚刚开始拆除由过高的进口关税建立的，围绕当地汽车业的贸易保护主义墙。对于买家来说，这几乎没有什么延缓的。

当时的财政部长彼得·科斯特洛（Peter Costello）的LCT对价格超过55,134美元的车辆征收25％的税，而陆克文政府在2008年将这一税率争议性地提高到33％。

但是，当地的汽车行业分析师表示，汽车制造商可能会利用LCT的优势，而且事实是，过去几十年来，澳大利亚人基本上已经受到豪华车价格上涨的限制。

HWL Ebsworth律师，Evan Stent律师是汽车工业集团的主要合伙人，他说：“是的，我们征收豪华车税，而其他国家也有不同的税率。”“” [出于环境原因，对具有高发动机容量的汽车征收税收。

““我认为人们已经意识到，在澳大利亚市场上，这类汽车的价格门槛较高，但这可能更多地取决于我们过去所拥有的很高的进口关税，而且由于传统上所支付的高昂价格”对于豪华车，而不是汽车的实际价值。

“”举例来说，早在1980年代，一些德国品牌的进口税约为59％，那么德国进口的德国汽车在该国非常昂贵。因此，由于市场的容忍度，它们的价格可能会比其他市场更高。

梅赛德斯·奔驰表示，尽管其在澳大利亚的业务是有利可图的，但该公司的定价体系却可以与其他市场相比。

“很容易说，我们正在以澳大利亚消费者为代价来赚取巨额利润。但这不是真的，”麦卡锡说。“”我们的利润率几乎与[Mercedes]在所有其他市场中的利润率相同。

“这些[豪华]汽车的价格比以往任何时候都更具竞争力。”如果将E-Class C200的E级价格与10年前的价格进行比较，就平均每周收入和通胀而言，它现在的价值要明显更高。

“去年我们的乘用车和SUV销量为18,500。

“”归根结底，如果我们的汽车价格太高，我们将不会出售。

如果有什么安慰的话，澳大利亚的陈列室不会展示最昂贵的汽车。在许多情况下，面对价格是这里价格两倍以上的价格，泰国的买家甚至不走运。

进口须知

将一辆汽车运到澳大利亚只需要花费几千美元，但是政府的限制使“自己动手”的进口变得复杂，不切实际。

一个限制是，澳大利亚人只有在长时间居住在海外时拥有并使用过该车辆，才能亲自进口该车辆。

该汽车必须已在国外购买，以您的名字注册，在您的海外地址附近停车并且至少连续拥有12个月-并且“资格期”必须在永久返回澳大利亚之前立即进行。

但是，即使那样，如果价值超过57,466美元的豪华车税也无法逃避。如果汽车不是新车，您可以申请修改后的价值，但如果汽车的价值超过最低门槛，个人进口商仍然会被征收33％的税，消费税和关税。

基础设施和运输部规则授予的少数例外之一是“专家和狂热者车辆计划”，该计划经批准后，允许进口某些未以官方身份在当地销售的车辆，例如Ariel的Atom跑车（以上）。

该部门的网站（infrastructure.gov.au）上有可能会带到这里的不断变化的汽车清单。

还有另一种选择，允许任何澳大利亚人进口任何车辆。抓住？它必须至少年满22岁-在1989年1月1日之前制造。

杰兹斯宾克斯