考虑到其处理和加速的方式，将BMW X3描述为表现不佳似乎有些苛刻。但是无可否认，至少在澳大利亚，该标签是应得的，尽管它与四轮驱动旅行车的出色动力无关。

自从2004年推出以来，X3在世界各地大获成功，尤其是在德国国内。自从2004年推出以来，它一直是最畅销的高档运动型多功能车。

在澳大利亚，它落后于揽胜发现和梅赛德斯-奔驰M级等竞争对手，甚至比它自己的大哥哥X5的二比一的销量还高。

宝马认为，部分原因可能是它的尺寸和价格与X5过于接近。明年，更大的，更豪华的X5发行将使模型分离策略达到顶点。

目前，X3有了两个更强大，更经济的新型汽油发动机，经过重新设计的内饰以及减少了前后保险杠上具有工业外观的黑色塑料的数量，从而更具吸引力。

他们还收到了相同的ZF六速变速箱，可以在福特本地制造的Falcon中购买。宝马表示，该机顶盒将X3的燃油经济性进一步提高了6％。

价格几乎保持稳定，2.5升了1000美元，至65,900美元的基本价格加上2600美元的自动价格。3.0汽油和柴油分别上涨了1500美元和500美元。

缺点是，重新设计的内饰仍然使电动车窗控制装置离驾驶员太近；在驾驶员的手指触及按钮之前，他们的肘部撞到了靠背。电动座椅控制不是标准的。

2.5升汽油发动机的功率为160千瓦（增长13％），而3.0升发动机的功率为200千瓦（增长18％）。六缸涡轮柴油（160 kW / 480 Nm）不变。

2.5升模型可以在8.5秒内达到100 km / h的速度，而这两种3.0升模型都可以在不到8秒的时间内完成。

符合宝马最初的意图，X3的抓地力和操纵性能会让许多跑车受宠若惊，这归功于出色的转弯性能，使驾驶员能够获得良好的平均速度。

对于越野工作，宝马进一步完善了xDrive全轮驱动系统，并增加了“动态牵引力控制”功能，可帮助解决泥泞，雪泥和积雪的问题。

宝马预计X3销量不会立即上升，预计全年仅“超过1000辆”，尽管即将卸任的首席执行官弗朗兹·萨特（Franz Sauter）认为这是一个保守的目标。

他说：“如果我们的销量不比以前的型号高出20％，那将令人失望。”