大发的80年代末夏拉德（Charade）将很多东西打包成一个小包装。

请注意，那里的任何人除了A到B以外，对驾车一无所求，主要是预算有限的城市交通：我们找到了您的下一辆车。

好吧，所以有几辆汽车符合这一要求（尽管可能不如您想像的要多），但是当涉及到目前可用的汽车时，1980年代末的三缸大发Charade可以满足要求。点头。

忘了1990年代中期以来的早期，小巧的Charades和大部分为四缸的汽车；最好的价值是1987年推出的G100型号。

G100的车身外壳比以前的车型要坚固得多，它使用的是时髦的小三缸发动机，可以交付货物，并且经过适当的维修，可以行驶300,000公里，而不会出现大范围的问题。

而且它会变得更好-因为市场上目前充斥着各种形状和尺寸的二手车，所以Charade从来没有像现在这样便宜过。

提供了三种车身样式：外观笨拙的轿车（自1989年起）以及三门和五门舱口。

三门是价格领先者，但五门现在是一个更明智的主张，因为价格差异不会太大。

无论哪种方式，您都将获得大发有史以来最漂亮的Charade形状，鼻子略具攻击性，大而宽的车顶轮廓线略微下降以与舱口顶部相交。

后轮侧面的斜线增加了后轮拱的直角，这是一款外观精美的车辆，既没有第一辆车的廉价婴儿形象，也没有后来的Charades的普通日式风格。

里面的故事稍有不同，配件的标准相对较低，并且有很多灰色乙烯基。

但是适度和光洁度还不错，而且身体坚固，似乎没有受到锈蚀的影响。

但是，请检查维修不良的撞车损坏，因为经济型轿车经常以廉价的方式维修。

服务记录也是如此。

很多人购买Charades是因为他们负担得起，但是后来他们发现维修费用是他们没有想到的-尽管，公平地说，Charade的服务成本不比任何其他日本小型车昂贵或复杂。

同时，在Charade蓬松的小引擎盖下，是该设计的真正亮点。

三缸发动机仅占993 cc，是一颗宝石。

它仅管理38 kW的功率和73 Nm的扭矩，但永不放弃。

它在转速范围的低处也具有令人惊讶的灵活性，并且驱动38 kW的声音并不费力。

当然，它会与交通保持同步，如果您想尝试，可以在法定限度内从墨尔本驱车到悉尼。

发动机具有独特的颤动和四个汽缸根本无法匹敌的真实节拍。

虽然不是世界上最平稳的发动机，但发动机发出很大的噪音（毕竟是直列六缸发动机的一半），并且是一种有趣的设备。需要注意的是，您必须将其与手动变速箱配合使用，因为可选的自动变速箱消耗了过多的功率，并且其三个前进速比比实际需要少了几个。

无论如何，仍然可以解决的手册几乎都是手册，因此找到一个手册并不困难。

搬运几乎不是跑车，但是这种短而狭窄的汽车的乘车质量比您想象的要好。

但是，从其他方面来看，这些小比例将是您最好的朋友，因为Charade会进入甚至连福特Laser都无法容纳的停车位，如果发动机保持调速的话，这确实是燃油浪费。

但是，如果您打算拖曳任何东西或主要在高速公路和乡村驾驶中使用汽车，则不要购买三缸Charade（或任何Charade）。它根本不适合那些任务，很快就会让您寻找具有更多引擎的东西。确实，这真是太可惜了，因为如果使用得当，G100 Charade确实是一个真正的小吸引子。

这些东西现在都是便宜货，所以即使您可以花4000美元购买一辆整齐，低公里的汽车，但分类广告中的车子却不足2000美元。其中一些将是垃圾，但我们已经看到一些具有适航性证明和适龄体重的产品，价格低至1500美元。

竞争在那些真正的小型发动机微型汽车中，夏拉德很容易成为他们的首选。Subaru Sherpa和Suzuki Alto之类的东西在意图上几乎与Charade相匹配，但执行失败。考虑到三菱幻影或现代Excel在Charade旁边看起来很大，因此在同一类别中没有多少汽车。即使有，他们也很难匹配大发的性格和持久力。