在大众色彩浓厚的历史中，男子气概并不是澳大利亚大众甲壳虫的可爱特色，但最新车型却弥补了浪费的时间。

大众汽车已经放弃了上一版的花花造型（包括发粘的花瓶），并认为该包装将吸引更多的购买者，尤其是男性。

它不仅是一个充满活力的1.4升双增压发动机，而且还独自承担了这项任务。大众汽车对整车进行了翻新设计，车顶平整，轮辋轮廓清晰，前端更长，挡风玻璃角度更陡峭，所有这些都有助于增加车身的外观。新型“新甲壳虫”的姿态比以前更宽，更低，而且更轻，更长。

这些变化和修改，加上两个竞争性的变速箱选装件，在本周Drive沿布里斯班起伏边缘采样了不同的变体后，都成为新车型的受欢迎补充。

外部设计变更使机舱内部的使用体验更加人性化。在任何一个座位上都有足够的头部空间，后排乘客的腿部空间比您预期的两扇门要大。整个机舱前部有充足的空间，可提供多种存储选择，而后空余空间比前一代有所改进。

从样式上讲，这家德国制造商将旧的和旧的结合在一起。仪表板和门套上的油漆条巧妙地融合在一起，赋予汽车微妙的复古感。里面有很多塑料，但是它的主要特征是看起来清晰而精致。

在道路上，甲壳虫118kW发动机有点像珍珠。增压器和涡轮增压器功率的结合使汽车在静止状态下表现出色，声称的0-100 km / h的短跑时间为8.3秒。选装的七速自动直接换挡变速箱（DSG）在使汽车加速驶出狭窄弯道时做得很合理-尽管它并没有像六速手动挡那样用鞭打F-威胁乘员。到目前为止，最好的性能来自在自动档上选择S模式，该模式可保持较高的转速并持续更长的时间，以提供更即时的油门响应。发动机在整个转速范围内都运转良好，诱使您要求更多。

较大的占地面积使汽车在行驶中比其前身有更好的感觉。悬架牢固但在大多数情况下都符合要求，尽管汽车有些不易震动，但整体设置效果良好。

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同样有效的是甲壳虫电动助力转向系统，几乎在所有驾驶环境中都感觉直接且重量感十足。

在我们的180 km试驾中，道路噪音从来都不是主要问题，尽管甲壳虫在粗切屑表面上确实比其他大众汽车明显响亮。

坡道起步辅助等功能使该车与模型前的行人驾驶魅力区分开来。

尽管新甲壳虫在整个驾驶领域都取得了显著成就，但现实是，这款车的最大卖点仍然是其历史和怀旧之情。

市场上和大众汽车稳定公司内都有更多实用的，基于性能的选择，但是对重新生产的甲壳虫的更改足以吸引新买主，无论男女。

快速事实

2013款大众甲壳虫汽车现在发售，价格为29,990美元（DSG汽车价格为2500美元）；限量版Fender模型（向Fender吉他致敬）以34,490美元（仅自动）的价格进行了微调，吉他风格的仪表板和Fender音响系统。发动机1.4升4缸增压涡轮增压汽油; 118kW / 240Nm； 6-sp手动或7-sp自动； 6.8L / 100km和158g / km（手动），6.4L / 100km和148g / km CO2（自动）。新功能新的车身具有更鲜明的造型；更大的靴子（210升）；新的悬架。竞争对手Mini Cooper，Fiat 500，Volkswagen Golf。

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