安迪·格林（Andy Green）达到了平均时速529.07公里/小时，打破了犹他州邦纳维尔盐沼的增压柴油流线世界纪录超过160公里/小时。

Virgil Snyder于1973年在邦纳维尔盐滩上创下了柴油发动机行驶时的最高时速379.39公里/小时的记录。

格林在盐湖城以西约145公里的盐滩上通过电话说：“这绝对是我们今天所取得的成就。”

国际赛车协会国际汽联（FIA）观察到了陆地速度的尝试。国际汽联规则要求在一小时内进行两次通过，以达到平均速度。国际汽联在17.7公里长的赛道上的代表大卫·佩特拉利（David Petrali）说，格林的首轮计时为521.83公里/小时，他的回程为536.47公里/小时。

当国际汽联董事会下个月开会时，该记录可能会成为正式记录。

格林驾驶一辆由两台大型柴油发动机提供动力的汽车，这两台柴油发动机的总功率为1,500马力。每个都是4缸4.4升发动机，在商业上用作反铲装载机。发动机的功率是一级方程式赛车中的两倍，但仅消耗一半的燃料。

格林说，他只用了约1,200马力，因为这辆车再也不能应付更多了。赛车上的轮胎设计为不超过560公里/小时，格林的工作人员说，该车的速度为640公里/小时。该车辆有六个齿轮，但仅使用了五个。

格林本周余下时间将在邦纳维尔盐沼，可能会尝试打破自己的纪录。

他说：“如果我们需要它，并且如果我们能使汽车适应的话，我们还可以提供300（马力）的动力。”“拥有完美的引擎只是其中的一部分。一切都必须协同工作。”

格林驾驶的车辆是三个月前首次制造的。经过三天的“速度周”测试后，它在三天前进行了完全重建，当时该车周四达到了496公里/小时的平均速度。国际汽联没有观察到这种情况。

“这辆车三个月前不存在。他说，这太了不起了。

格林还于1997年创下了世界上第一个超音速速度记录，达1,227.93公里/小时。

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