根据德国汽车制造商董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的说法，大众汽车正在积极考虑为今天的甲壳虫提供全电动后轮驱动器的计划，以作为基于其新型MEB（模块化电动Baukasten平台）的零排放车型系列的一部分。

拟议中的新型电动甲壳虫将作为I.D.预谋的现代Microbus的姊妹车型。在2017年底特律车展上的Buzz概念是计划在大众董事会成员见面时投票提出的众多建议之一，以投票方式扩大计划的基础上扩大公司的电动车型的范围。

迪斯说：“关于电动汽车的下一个决定将是我们需要什么样的情感概念。”

大众汽车公司现年59岁的董事长量化了“情感概念”一词的含义，称其涵盖了诸如Microbus和Beetle之类的汽车以及诸如Kubelwagen和Buggy之类的敞篷车型。

Diess否认有关甲壳虫继任者的任何坚定决定。但是，他建议任何直接后继模型都是电动的。

他解释说：“如果我们想做一个甲壳虫，它会比今天的模型好很多，更接近历史，因为它可能是后轮驱动的。”

Diess说，MEB平台为他所描述的诸如甲虫之类的情感概念提供了完美的基础。

“在电气方面，我们有很大的机会。您可以高效地进行衍生。我们有一个非常灵活的平台。我们可以做的很棒：后轮驱动，前轮驱动，全轮驱动。”

Diess对后轮驱动器的引用直接来自大众汽车计划于2019年推出的首款全电动模型的计划布局。由I.D.预览在2016年巴黎车展上的掀背车上，它将设置具有110kW和226Nm扭矩的单个电动机。安装在后桥总成内，它为后轮提供驱动。

相关内容大众：电动汽车激励“错”了大众的最大考验大众汽车为电动汽车的未来提供了路线图

I.D.的后置电动机和后轮驱动器布局掀背车与1939年推出的原始甲壳虫相似，该甲虫使用后置拳击手发动机和后轮驱动。在现代甲壳虫车型上采用它可以带来许多包装上的优势，这在当今的前引擎/前轮驱动车型上是看不到的，包括与原始车厢相似的前行李箱。

大众汽车公司在1994年底特律车展上展示了受到复古灵感的Concept One展示车后，在1997年将甲壳虫作为现代车型复活。第一代现代模型是在墨西哥普埃布拉的大众汽车工厂生产的，直到2010年，第二代模型才得以替代，该模型一直沿用至今。

Diess向Drive证实，MEB平台已被计划与大众汽车集团一起支持多达15种新的电动车型，其中包括大众汽车，奥迪，西亚特，斯柯达，宾利，布加迪，兰博基尼和保时捷品牌。

欲了解更多信息，请访问我们的大众汽车展示厅。有兴趣购买大众甲壳虫？Visitour大众汽车展示厅以获取更多信息。