通用汽车已经在美国三个城市测试了一支由120多辆自动驾驶汽车组成的车队，并取得了积极的成果。通用汽车表示，该车队已经行驶了超过一百万英里，并且没有理由-只要没有减速带-澳大利亚在2030年之前不应该在公路上看到其4级自动驾驶汽车。

4级自动Bolt EV测试车一直在旧金山积极接送通用汽车的员工，而复杂的道路系统则要求汽车人工智能学习以了解交通滋扰。

据报道，Bolts一直在旧金山交通中行驶长达45分钟，而没有任何驾驶员输入。在今天向媒体展示的视频中，人们看到这辆汽车正在接载乘客，并使用其深度学习人工智能技术安全地解决了不可预测的障碍，例如垃圾车停在小巷的一边。

通用汽车总裁丹·安曼（Dan Ammann）在底特律举行的一次会议上对媒体发表讲话时表示，该公司正在引领自动驾驶汽车测试：“在自动驾驶汽车上，我们取得了非常非常重要的进步。“

他说：“如果您看到我们的某些汽车在旧金山做什么，那是唯一一家在超级复杂的环境中运营无人驾驶汽车开发车队的公司，行人，骑自行车的人和其他事情正在发生。”

据报道该技术离生产不远：“我们有许多员工将这些乘车共享自动驾驶汽车（自动驾驶汽车）用作主要交通工具。这样就可以告诉您距离它还有几年的路程。”

Ammann说：“首先，它不会私下出售-这些汽车将首先部署在乘车共享型车队中。”

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霍顿似乎不太可能看到当前的Bolt EV出现在我们的身边，但是，下一代可能会在需要时具备融合自动驾驶技术的能力。霍尔顿目前正在墨尔本测试两台Bolt电动汽车，但是据Drive所知，它们不包含自动驾驶技术。

通用汽车战略与创新总监沃里克·斯特林（Warwick Stirling）认为，如果政府立法没有太大障碍，为何该技术在未来十年内无法进入澳大利亚：“它将在全球范围内提供吗？是的，为什么不呢？”他说。

“这取决于地图，以及该特定国家/地区的标准和规则。如果澳大利亚提出某种不寻常的规定，那么也许不会。如果规则与世界其他地方相似，那么是的。”

沃里克对消费者需求也表示乐观：“根据人们的需求，它在图表上得分很高。人们现在想要它。人们将支付五，六，七千美元（或更多）（高于当前的汽车价格）。”

但是由于成本的原因，GMs 4级自动驾驶汽车进入私人购买者还需要一段时间。

特殊的手工传感器和军用级超级计算机使自动驾驶汽车的成本不断上升。Bolt上至少使用了5个传感器，每个传感器的平均成本约为40,000美元-这意味着首批汽车将出售给车队而不是私人购买者：“我要说的是，在舰队应用程序和较低速度的情况下，它很快就会面世，就像很快一样。就像（旧金山）或墨尔本市中心一样。”沃里克说。

沃里克说：“自治将到来，但是很难预测正确的时机，但是我要说已经有大约十年的共识。”

在提及车队应用程序时，沃里克提到的服务包括Holdens Maven Gig乘车共享服务。

但是，该技术正在迅速发展并且成本下降。当前使用的传感器只有篮球大小，但是现在可以做成一本小书本的大小，并谨慎地结合到汽车车身中。对自动驾驶的需求及其突然崛起给通用汽车带来了一系列新的挑战：“要在商业上生产出一款完全无人驾驶的汽车，是有史以来最大的工程挑战之一，”安曼说。

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