1966年带来了电视节目“蝙蝠侠”和“星际迷航”，它们在50年后都广受欢迎。在同一个赛季大张旗鼓的情况下，通用汽车对世界上第一款氢燃料电池汽车Electrovan进行了测试。

现年91岁的弗洛伊德·怀卡莱克（Floyd Wyczalek）曾是伊尔万（Electrovan）燃料电池开发的项目经理，并回顾了200人团队的工作，这是约翰·肯尼迪总统（John F. Kennedy）1962年挑战美国国家航空航天局（NASA）的首次燃料电池技术转让，目的是在月底前安全降落一个人十年。

Wyczalek说：“从1966年1月开始，到10个月后结束，这个项目有3个班次。”“当年10月，我们在Power of Progress新闻发布会上演示了一个正在运行的演示。”

快进到2016年：通用汽车已经在氢燃料电池技术上投资了超过25亿美元，并且与本田公司（本田自2013年以来一直在合作）共同开发下一代系统，该系统的功能将强大得多，但只占设备拥挤的Electrovan的一小部分，该房间只能容纳一名驾驶员和两名乘客。

几个燃料电池演示计划已帮助GM积累了超过310万英里的现代燃料电池系统实际经验。10月3日，在华盛顿特区的美国陆军协会（AUSA）年度会议和展览上，通用汽车披露了其最新的燃料电池演示雪佛兰Colorado ZH2，这是一款越野中型皮卡，陆军将在极端条件下进行测试明年。

巧合的是，ZH2在大约10个月的时间内就与电动车签订合同，从合同签订到完成。这将是第一个戴上GM Hydrotec徽标的燃料电池汽车，该徽标是Ecotec汽油发动机的家族标志。

通用汽车公司全球燃料电池业务执行董事查理·弗里斯（Charlie Freese）表示：“在继续迈向商用车的道路上，我们发现在军事，航空航天和其他应用中，燃料电池系统具有广阔的潜力。”“庆祝Electrovan成立50周年非常特别。”

严格来说，Electricvan是一种测试车辆，旨在探索氢作为车辆推进的能源。

Wyczalek说：“燃料电池的耐用性在测试电池中进行了几个月的测试。”“在底盘测功机上进行了行驶加速度和最高速度测试。”

项目结束后，Electricvan在密歇根州的庞蒂亚克的仓库中存放了31年，然后在2001年重新发现并分配给燃料电池展示用，并在不在家的GM Heritage Center中借给博物馆。自2012年底以来，庞蒂亚克一直是通用汽车全球燃料电池业务的所在地。