在难民营以及战争和危机地区提供有效的医疗服务是高度复杂的后勤挑战。这种认可为flexHVC –灵活的人道主义车辆概念–奠定了基础，该概念由奥芬巴赫艺术与设计大学的学生Johannes Schmutzler设计。作为毕业论文的主题，Schmutzler选择设计一种符合人道主义援助要求的车辆概念，并从MAN Truck＆Bus的设计专家那里获得了帮助。

Schmutzler选择了教练作为其flexHVC计划的理想基础，因为它的尺寸和为定制室内设计提供的范围。“ flexHVC基于这种灵活性以及教练所提供的宽敞性和广泛的可能性”，MAN Truck＆Bus的设计巴士副总裁StephanSchönherr解释说，他是其团队的论文主管。带有前置发动机的全地形MAN GL 8×8被选为底盘。车辆的全轮驱动系统使其能够应对最恶劣的路况。另外，模块化主体允许根据需要部署6×6或4×4模型。

flexHVC分为三个单独的区域。最多可容纳四个人的起居室和出租车位于前面。为了保护在战乱地区的工作人员，车辆具有装甲地板和额外的驾驶室保护装置。大型中央门是急救人员的快速便捷的出入站。车辆的外观设计旨在确保在任何文化环境中都可以立即识别出车辆及其功能，而无需书面标牌。但这是教练的后方揭示了其高度专业化的本质。在这里，安装了一个导轨系统，该导轨系统使两个“模块”（在四轴模型中）可以从后部装载到车辆中。

这些模块可以包含各种设备和功能，并可以根据情况的特定要求进行调整。一种模块类型最多可安装六张床，如果需要运送病人或受伤的病人，flexHVC最多可容纳十二张床。其他可能的模块包含一个设备齐全的操作中心或基本医疗设备，例如在标准医疗实践中可以找到的设备。因此，医务人员可以使用flexHVC作为基础进行一般的体格检查和X射线检查，就像进行急诊手术一样。同时，它们完全可以移动，而不是局限于一个位置。

“ flexHVC可以在民用和军事环境中用于许多不同目的。非常规的设计理念为有关移动性和日益增长的全球挑战打开了全新的视野。它为未来指明了方向。”Schönherr说。考虑到需要将旅游车运送到需要的区域，约翰内斯·施穆茨勒（Johannes Schmutzler）设计了车辆尺寸，以使其能够以标准ISO集装箱运输。

指明未来之路：学生约翰内斯·施穆特兹勒（Johannes Schmutzler）提出的车辆概念可以部署在危机重重的地区，从而在为医务人员提供更好的工作条件的同时，大大提高对病患和受伤者的医疗保健。

“ flexHVC可以在民用和军事环境中用于许多不同目的。非常规的设计理念为有关移动性和日益增长的全球挑战打开了全新的视野。它为未来指明了方向。”Schönherr说。考虑到需要将旅游车运送到需要的区域，约翰内斯·施穆茨勒（Johannes Schmutzler）设计了车辆尺寸，以使其能够以标准ISO集装箱运输。

学生特别注意其车辆的外观及其对公众的影响。“与许多其他类型的车辆不同，教练与负面情绪无关，通常不会被认为具有威胁性。这是一大优势。”Schönherr解释道。尽管具有坚固性，但flexHVC的设计仍具有圆润的欢迎线，并辅以清晰的功能元素，同时保留了将来集成新的MAN设计语言的可能性。

“对于MAN设计团队来说，体验学生创意中的丰富创造力并进入这个由年轻设计师和用户组成的世界总是令人耳目一新。因此，这类大学项目无疑是双赢的。他们为学生提供了与MAN设计师讨论想法，积累经验并熟悉大型商业车辆制造商的日常设计挑战的机会，我们将这些项目视为探索学生创新动力的可喜机会。” ，使Schönherr兴奋不已。