本田今天宣布，它的目标是到2025年在大多数驾驶情况下（SAE 4级）推出具有高度自动驾驶能力的车辆。这个新目标是基于早前宣布的本田和Ac歌汽车计划，到2020年拥有高度自动化的高速公路驾驶能力（SAE 3级）。这些是本田致力于为无碰撞社会做出贡献的关键步骤。

该公告是本田汽车有限公司总裁兼首席执行官高乡孝宏在日本本田R＆D有限公司举行的媒体发布会上宣布的，媒体可以在多种复杂的驾驶场景中测试本田自动驾驶汽车技术，包括具有高级人工智能（AI）的系统。可以在Honda.us/Level4AD上观看两个驾驶考试的视频。

Hachigo说：“我们将努力在2025年左右实现用于个人汽车的4级自动驾驶技术的建立。”“我们正在通过提供自动驾驶来使我们的客户充满信心和信任，这将使车辆远离任何危险状况，并且不会使车辆周围的人感到不安全。”

高速公路驾驶试驾示范是在封闭测试过程中使用配备有先进传感器套件的车辆进行的，展示了在有交通情况下多车道高速公路上自动驾驶系统的利用能力。该测试车采用了先进的传感器套件，其中包括多个摄像头以及五个LiDAR和五个雷达传感器。

使用具有深度学习功能的最新一代本田人工智能（AI）进行了第二种驾驶场景，模拟了普通的城市驾驶体验。本田的具有深度学习功能的AI仅配备了摄像头传感器，而没有配备LIDAR或GPS，可以感知并响应复杂的驾驶环境和情况，例如没有适当车道标记的道路。该系统还可以在夜间仅部分可见的情况下检测行人和骑自行车的人，并且通过积累经验，使用先进的AI，该系统可以提高其预测结果并采取适当行动的能力。

SAE基于从零到五的六个能力级别定义了自动驾驶。SAE 4级或“高度自动化”意味着车辆可以在大多数驾驶情况下处理所有驾驶任务，可能的例外情况包括恶劣的天气条件或不寻常的驾驶环境，要求驾驶员恢复控制。

本田通过其本田Sensing®和AcuraWatch™功能套件，在今天的道路上迅速推进其在本田和Acura车辆中先进的安全性和驾驶员辅助技术的部署，这些功能可作为高度自动化的感知和技术桥梁未来的车辆。如今，在美国道路上，近50万本田和Ac歌汽车都配备了这些技术，其中包括通过减震制动系统（CMBS™）进行的自动紧急制动（AEB），行车辅助系统（LKAS），路离境缓解（RDM） ）和自适应巡航控制（ACC）。

HondaSensing®首次在2015年本田CR-V上推出，此后已应用于本田思域，Pilot SUV，Ridgeline皮卡和刚刚推出的2018年奥德赛小型货车。AcuraWatch™最初在2015年的Acura RL轿车上推出，现已在RDX五人座SUV上使用，在MDX三排SUV和2018年Acura TLX轿车上提供标准配置。如今，售出的本田新车型中约有三分之一配备了本田Sensing®，而ura歌销量的70％以上是装有AcuraWatch™的车辆。