雷诺运动一级方程式车队经历了艰难的阿塞拜疆大奖赛，并在巴库市赛道退役了乔利昂·帕尔默和尼科·赫尔肯贝格。乔林（Jolyon）在前往电网的途中失火，这个问题恶化到第七圈末尾退休为止。尼科（Nico）在一个高度多事的比赛中跑到第五位，但是他撞倒了墙壁，在第25圈打破了右前悬架。

Nico从新的Supersoft Pirelli轮胎的P13比赛开始，在Safety Car的第13圈更改为一组新的Soft轮胎，然后在第22圈被红色标记时，更换了新的Supersoft轮胎。重新开始后，他在第7圈的内侧被挡住并损坏了右前悬架后，从第25圈的第五位置退赛。

Jolyon从一组新的Supersoft轮胎的P20开始比赛。他在第七圈结束时因技术问题退赛。

NicoHülkenberg，＃27，R.S.17-04：开始D13 P13。

“在尽可能靠近障碍物但又不要太靠近障碍物的街道上，始终是一种平衡。不幸的是，我只是剪掉了我的右前方，这就是悬架。这让我和整个团队感到沮丧。在那之前，比赛一直很吸引人，看起来我们可以继续进行一系列的积分比赛。轮胎温度的重新启动非常困难，我想家里的每个人都看到了一场多事的比赛。接下来的奥地利；让我们希望在那里有更好的东西。”

Jolyon Palmer，＃30，R.S.17-02：开始P20，DNF。

“在通往电网的途中，我经历了一次失火；情况变得更糟，最终驾驶性能很差，以至于我们不得不退车。我开了一个不错的起点，然后进入了P15超车，所以比赛的开始还不错。那只是那些周末之一；我不记得比赛周末只有这么几圈了。我希望带着一辆可靠的汽车前往奥地利，这样我就能获得一次干净的大奖赛来展示自己的能力。”

董事总经理Cyril Abiteboul

“在今天这样的日子里，无论是在比赛成绩还是在冠军头衔方面，双DNF都是球队最糟糕的事情。我们需要了解并立即解决阻碍Jolyon参与的技术问题，并且Nico希望在本周末开始在电网中更高的位置。今天，我们看到了极为不同寻常且多事的大奖赛，我们将尽一切努力确保这将是本赛季我们唯一的双DNF。唯一令人高兴的是，一辆红牛赛车在领奖台的最高台阶上完成，在巴库这样的赛道上，这是对为我们的客户带来更多动力的努力的巨大奖励。”