两轮摩托车制造商已经大大改变了四轮原始设备制造商的利润率，从而使摩托车和踏板车市场对本地和外国投资者更具吸引力。

在过去的几年中，汽车工业取得了巨大的增长，印度是世界领先的新兴市场之一。就两轮车行业而言，这是出口的首选目的地，最近许多外国公司也投资了巨额资金。

分析人士预测，到2030年印度最终有可能超过巴西，德国甚至日本，并成为世界第三大汽车市场，而豪华汽车市场规模到此时可能翻一番，这种改善是显而易见的。十年。

上图是根据Business Standard提供的，其中包括Maruti Suzuki，Hyundai Motors India Limited，Mahindra和Mahindra，Toyota Kirloskar Motor，Ford India和Honda Cars India等国家的顶级品牌。

列出的顶级两轮车品牌包括Hero MotoCorp，Bajaj Auto，Either Motors（Royal Enfield的所有者），TVS Motors和Honda Motorcycle and Scooters India。

利润差异的另一个巨大原因是他们每个人所欠的债务。据了解，主要的两轮车制造商在保持健康且不可动摇的资产负债表的同时控制了债务。

相反，由于建立工厂的投资水平飞涨，这四家惠勒公司负债累累，这些工厂包括流水线，车身车间以及许多其他消耗劳动力和空间的部门。

可以理解，开发新产品的资金也很高，这是可以理解的，因为所涉及的研究，测试和即兴创作处于顶峰，这与两轮车领域相比相对要少得多。

从分析中可以看出，Maruti Suzuki似乎是唯一拥有强大财务实力的四轮摩托车品牌，而最近有几家汽车制造商受到了严苛的税收打击，例如消费税中央销售税（CST），研发Cess教育，Cess增值税（增值税）等。

在Facebook，Twitter和Youtube上关注我们