梅赛德斯·奔驰汽车正在扩大其在欧洲的电动汽车产能。法国的Hambach工厂将生产新产品和新技术品牌EQ的紧凑型电动汽车。“ 20年前，我们在汉巴赫（Hambach）生产了智能汽车，从而开始了一个示例性的德国-弗朗科项目。现在，我们迈出了下一步，并且在我们拥有100多年历史的历史上，我们第一次将梅赛德斯·奔驰的生产带到了法国。借助Hambach的紧凑型EQ模型，我们将继续开展电动计划。巴黎。

梅赛德斯-奔驰汽车计划到2022年推出十多种电动汽车：从智能到大型SUV的所有细分市场。该公司假设，到2025年，电动车型的单位销量将占奔驰总销量的15％到25％之间。从2020年开始，smart品牌将仅提供电动汽车。从而，智能将成为世界上第一个汽车品牌，它将完全从内燃机转变为电驱动。

“法国的Hambach工厂拥有多年的制造纯电动汽车的经验。我们想利用丰富的专业知识，为电动梅赛德斯·奔驰的生产做好准备。我们在Hambach工厂和产品上的投资总额约为5亿欧元。明智的负责人Annette Winkler博士说，现在为我们的员工带来了回报，他们已经在两年前凭借“ Pacte 2020”显着提高了Hambach网站的竞争力。“ 2016年契约”已于2016年随员工进行了调整，其中包括将工作时间从35小时增加到39小时以及工资调整。

凭借在汉巴赫（Hambach）的智能地理位置，梅赛德斯-奔驰汽车公司拥有长期的电动汽车生产能力中心：Smart早在2007年就推出了电池驱动的电动汽车，作为电动出行的先驱，自2012年以来就开始批量生产电动智能车。目前正在那里生产两款电动汽车，即smart EQ fortwo轿跑车和smart EQ fortwo敞篷车。在德国，智能品牌是2018年第一季度在全电动汽车领域的市场领导者。Hambach的智能工厂已经从可再生能源中获取所有电能，因此是二氧化碳中和的。

“通过在Hambach生产紧凑型电动汽车，我们正在三大洲的六个地点为我们的电动计划增加更多的产能。奔驰汽车，生产和供应链管理部门董事会成员MarkusSchäfer表示，汉巴赫的智能工厂将与德国拉施塔特的领先工厂一起成为我们全球紧凑型汽车生产网络的一部分。新一代紧凑型汽车的生产网络包括匈牙利的Kecskemét的工厂，北京的BBAC生产基地，墨西哥的Aguascalientes的COMPAS工厂以及芬兰的制造服务提供商Valmet Automotive。

Hambach的新车型的准备工作即将开始。约5亿欧元的投资将用于新设施的建设，产品本身也将投入生产：借助最先进的技术，将建立新的车身车间和表面处理。该工厂还将扩大组装设施，并重塑场地的基础设施。

“我们在Hambach的智能工厂中，期待生产出第一批梅赛德斯·奔驰车型。我们的新任务证明了我们在工作地点的出色专业知识和员工的积极性。”汉巴赫智能工厂的现场经理Serge Siebert说。

关于汉巴赫的智能工厂

位于法国Hambach的智能工厂拥有800多名员工，目前专注于smart fortwo的生产。加号形式的装配线可以最佳地满足物流和装配的要求，并确保生产过程的高效组织。该厂于1997年10月27日由当时的法国总统雅克·希拉克（Jacques Chirac）和当时的联邦总理赫尔穆特·科尔（Helmut Kohl）揭幕。从那天起，该工厂就反映了一个创新制造概念的成功故事，该概念一直到今天一直在汽车行业树立标准。迄今为止，大约有200万smart fortwo已在Hambach下线。

梅赛德斯·奔驰汽车上的电子进攻

2017年，梅赛德斯-奔驰汽车公司做出了重要的电动交通战略决策：

目前，全球范围内正在建设用于生产电动汽车和电池的电动轮毂。到2022年，戴姆勒将使梅赛德斯·奔驰的整个产品组合实现电气化，在所有细分市场中为客户提供至少一种电气化替代产品。为此，梅赛德斯-奔驰将继续进一步促进插电式混合动力汽车的开发和48伏系统的引入。在130多种电动汽车中，十多种将是全电动乘用车-涵盖从智能到大型SUV的所有细分市场。在未来几年中，梅赛德斯-奔驰汽车公司将投资100亿欧元用于扩展其电动车队和约10亿欧元的全球电池生产网络。这将建立一个由三大洲的六个电池工厂组成的全球电池生产网络.2017年以来，凭借智能EQ fortwo和smart EQ fortwo cabrio，智能工厂Hambach正在生产小型城市汽车的第四代电动汽车。新产品和技术品牌EQ的首辆梅赛德斯·奔驰电动汽车将在梅赛德斯·奔驰不来梅工厂下线。全电动SUV EQC将于2019年开始生产。不久之后，EQC也将在戴姆勒和北汽的合资企业BBAC生产。梅赛德斯-奔驰未来EQ车型的其他地点是梅赛德斯-奔驰（德国）拉施塔特（Rastatt），德国辛德芬根（Sindelfingen）和美国塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的工厂。