比起潮流的躁进口三菱PAJERO SPORT能玩儿得更嗨

这个夏天，33支乐队再次来袭，《乐队的夏天》第二季PK火爆进行中，各具风格的乐队把这个盛夏“躁”出新的热度。

在这个极具个性的摇滚舞台上，各种飒、各种酷、还有各种炸，然而，这其中，把周迅唱哭的乐队却是坚持传统童谣的野孩子乐队。他们的《黄河谣》几乎感动全场。正如周迅所说“他们的声音中带着一种独特的情感”。而这种情感最直击人心。

在这个快节奏的现代社会，不管是音乐还是汽车，都在为了迎合年轻消费者的口味不断改变。然而，在这个过程中，很多品牌已经忘记了原本的坚守和初心，也容易在追随潮流的路上放弃当初最重要的东西。很多时候，坚持自我，才是创造更多的奇迹与精彩。

就像汽车圈里一直追求挑战与专业越野的三菱汽车，它旗下的“王牌”产品帕杰罗曾在达喀尔拉力赛中，获得了12次冠军，其中7年连续获得冠军。而PAJERO SPORT是三菱汽车1996年推出的运动版帕杰罗，它传承并发展了“PAJERO ”的品牌精髓和强大越野基因，一直以来，深受越野粉丝们的喜爱。

今年，进口三菱20款PAJERO SPORT进入国内市场开售之后，赚足业内目光。它时尚又运动的造型、专业的越野装备再次成为粉丝们的青睐。幸运的是，在8月1日，在长春站进口三菱20款PAJERO SPORT超选品鉴会上，鬼哥亲身感受了这款SUV的实力与魅力。本次活动中，让鬼哥感受最深刻的主要是以下两点。

不玩儿方盒子运动又硬派更具现代感

就像提到乐队好多粉丝们想到音乐的炸和躁一样。提到硬派越野型，很多粉丝可能首先想到的是经典的方盒子。可在都市SUV大行其道的当前时代，不是所有的“方盒子”都能让粉丝们眼前一亮。

全新的PAJERO SPORT走了不一样的设计路线。它在外观上采用了三菱全新的家族设计语言，直瀑式中网+劲锐的前大灯组+硕大的前雾灯，前脸看起来现代又运动，立体感十足。侧面的线条从前向后逐渐收高，硬朗的腰线增加了SUV的力量感。全新个性的后LED尾灯可谓是点睛之笔，极具辨识度。可以说，全新的PAJERO SPORT的设计上有社会精英们想要的潮流感又有越野粉丝们喜欢的硬朗感。

坐进车内，内饰的风格精致又豪华。全新PAJERO SPORT拥有8寸彩色液晶仪表盘和9寸智能多媒体导航系统。多重的智能功能让车主感受到更智能、前卫的汽车生活。此外，车内的做工与用料足够上层，软面材料和双缝线装饰大幅提升触感与品质。另外，全新PAJERO SPORT在配置方面也是“加分项”。鬼哥看到，这款车搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EP B电子手刹等高价值装备，大大增加了车子的含金量。此外，宽大且包裹性超好的座椅让鬼哥点赞，这套座椅不仅舒适，还可以电动调节，放松身心。

技能满点专业装备越野灵魂不变

对于乐队来说，开腔才能较高低。可对于汽车来说，开跑更能见实力。此次活动中，主办方为参与的媒体老师们准备了试驾的环节。这也是鬼哥最期待的部分，在完成了试驾说明会之后，鬼哥开着全新PAJERO SPORT走起，来一场动态性能的体验。

动力上，2020款PAJERO SPORT采用了3.0L V 6+爱信8AT的强势组合，最大功率为154kw，最大扭矩291N·m。这套动力系统，最让鬼哥心动的地方不是它的账面数据，而是这款车型开起来的感受，三菱的3.0L V6发动机，踩下油门超强的加速度让人内芯澎湃，即使满载或爬行山路也不在话下，匹配聪明的爱信8AT，动力输出更为平顺，指哪打哪儿，后劲十足。

然而，对于越野粉丝来说，还想要了解2020款PAJERO SPORT的越野性能。就越野性能而言， 2020款PAJERO SPORT绝对是专业玩家，这款车型确实拥有笑傲同级的越野性能和通过性。45°最大横向驾驶角度，接角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°。一系列出色的数据都在诠释2020款PAJERO SPORT强大的全地形性，可以说，那种弹炮坑、洼地或者驼峰等复杂路面，这款车型统统都可以拿下。

值得一提的是，全新的PAJERO SPORT在越野装备方面，丝毫都不“缩水”，它采用了全新设计的非承载式车身框架结构，拥有高达700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力。与此同时，PAJERO SPORT还搭载的第二代超选四轮驱动（SS 4-II），既可以全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。此外，新车全系还标配了后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，脱困能力大幅度提升，车主可以去更远的远方撒野。