红旗H9领衔，8月上市的四款自主新车，将与合资正面交锋

进入8月，为了能在下半年拉升销量，把受疫情影响的损失找补回来，各车企的新车攻势依然不减。相对于合资，自主品牌的力度更大，将有多款重磅车型上市，而且这些新车在价格上都已经杀入了合资品牌的主力区间，从完全错位竞争向有限正面交锋过渡，自主品牌将进入最艰难的攻坚阶段，能否成功打破天花板？

红旗H9

作为红旗品牌的中大型轿车，H系列的旗舰车型，红旗H9意义非凡。红旗品牌一直希望打造一款和奥迪A6L比肩的车型，但以前的红旗H7表现得并不好，这次红旗H9外观设计非常抢眼，在气质上已经有了豪车应有的范儿，亮相后热度一直很高。

红旗H9车身长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，比奥迪A6L还要大一些。采用纵置后驱平台，分别搭载2.0T+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两种动力。其中，2.0T发动机最大马力252匹，峰值扭矩380牛·米，3.0L发动机最大马力283匹，峰值扭矩400牛·米。传动方面，与之匹配的均是7速双离合变速箱。官方油耗分别是7.1L和9L。预售价为33万-60万元。

目前，红旗的销量势头不错，7月销量为1.75万辆，而1-7月总销量为8.75万辆。当家走量车型是轿车红旗H5和SUV红旗HS5。目前这个销量，全年20万辆的目标很难实现，但是这个成绩已经足够出色，相信H9上市后可以让数据更好看。

第三代哈弗H6

上市在即，第三代哈弗H6的热度很快也上来了，毕竟这款车长期在国内SUV细分市场霸榜，累计销量超过300万，粉丝阵营庞大。新车基于柠檬平台，外观更加时尚前卫，相对于上一代“邻家大哥”的感觉，更增加了大都市的精致感。

新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，比现款全面增加，其中轴距增加了58mm，更贴合消费者在居家实用方面的需求，并且车身大也显得更气派。由于大量采用轻量化设计，整车比旧款轻了100多公斤。动力系统仍是1.5T和2.0T，匹配7速湿式双离合，官方表示，新车百公里油耗为6.6L。

另外，第三代哈弗H6在智能化方面全面升级，明确提出“打造智能座舱”的思路，飞航式虚拟悬浮仪表、HUD智能全彩抬头显示和12.3英寸智联触屏组成“三块大屏”，可以通过科大讯飞定制化语音控制实现三屏联动，拥有超过98%以上的识别率的智能语音功能。并且，支持FOTA升级，智能生态不断进化，在国内燃油车中是第一个。

领克06

在领克的产品线中，领克06数字最大，但定位却是入门级，采用的是吉利的BMA平台，而不是一直的CMA平台。在成都车展上，领克06公布了预售价，为12.06万-14.06万元，这正是自主品牌最核心的阵地，而领克作为豪华品牌，这是要"降维打击"了。

在设计上，无论是外观还是内饰，依然采用了领克家族经典的设计语言，辨识度极高。动力方面将会搭载1.5T L3发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配双离合变速箱。车身长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，整体看来与吉利ICON有着明显的冲突，当然现在流行双车战略，但1+1能否大于2，还要看新车上市后的表现。

在紧凑型SUV市场，吉利可谓布下重兵，除了主力的博越，还有主打性能的星越，主打前卫科技的ICON，现在又来了领克06，可谓是密不透风，相信不只对于自主品牌同级竞品，对合资同价位小型车也会有一定的冲击。

荣威R ER6

内饰方面，荣威ER6最吸引人的莫过于那块14.1英寸2.5D曲面大屏，采用全贴合式玻璃面板和悬浮式设计，12.3英寸全景AR模式虚拟仪表可实现AR车道级实景导航，消除盲区、拓宽视野，安全性更强。

动力方面，新车配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，搭载最大功率184匹，峰值扭矩258牛·米的电机。NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km，15分钟充电约200km。同时，ER6配备同级独有的SKYEYE天眼系统，将刷脸启动车辆变成现实。目前，该车预售价格区间为16万-22万元。

总结：最近有一种说法：合资车越来越便宜，自主车越来越贵。其实相对于合资品牌，自主品牌同级车型价格仍然低很多，靠性价比取胜。但合资品牌推出低端车型，价格下探，自主品牌推出高端车型，价格上攻，这一上一下，合资和自主正面交锋的机率增大了。这是自主品牌要发展的必经之路，不管能不能赢，也要一试身手，否则迟早会被淘汰。