最近，讴歌在网站上推出了即将征战派克峰登山赛的比赛驾车，这车鉴于在这之前推出的最新一代 TLX TypeS赛事化改造而来，悬挂、动力、刹车和里面都会相较即将出卖的常规有所浮动。

讴歌

新型一代讴歌TLX 在5月份正规推出，那时讴歌推出了这车子型号的一小块参数：提供2.0T四缸发动机与3.0T V6双涡轮增压发动机(TypeS车子型号)，个中2.0T车子型号最大输出功率为276马力，最大扭矩为380N·m，但3.0T发动机具体参数那时并没有推出，没有非传动方面均配合10AT变速箱与第四代SH-AWD四驱体系。

而讴歌本次借着推出派克峰爬山赛车子型号的时机，顺便推出了3.0T V6双涡轮发动机车子型号的动力参数和相干消息355马力、扭矩480N·m，而且于2021年春天正规开放销售。比较在这之前仅仅推出了一套官图，本次讴歌推出“战车”更像是为向民众登场TLX实车。

新型TLX的前悬挂会使用采用双叉臂式，而非是平凡的麦弗逊悬挂，双叉臂的构造能够在必定水准上改进因先驱构造而遭到作用的控制性。而在外貌方面，装载3.0T发动机的TypeS车子型号在向前气格栅、先后包围与分散器附近都使用了黑色装潢件，并供给碳纤维材质可选，同一时间汽车内部方向盘为平底设置。

有趣的是，讴歌这一次征战派克峰爬山赛的另有一款装载2.0T四缸发动机的战车，这车换用了很大大小的涡轮增压器与中冷器，同一时间悬架调校更为古板，刹车也更换为Brembo四活塞制动体系。撇开改造的一小块，此外肉眼可视的位置便是最新一代TLX将展示给观众的样子。于是，本次派克峰登山赛也将成为新一代TLX在正规到市场前的“实车首秀”