虽然疫情对全世界汽车产业组成重创，但PSA与FCA的合并依旧在依照原计划推行。9月23日，PSA方面宣告，PSA已从东风汽车团体股份局限企业(以下简单称呼：东风汽车)手中回购其所持有的1000万股PSA平凡股。这一小块股票约占PSA企业股本的1.10%。

实是上，这一次回购股分是对在这之前PSA与东风汽车已签定的股分回购合同的执行。PSA以每股16.385欧元的价格向东风汽车发展回购，总回购价为1.6385亿欧元。根据回购计划，上述股份将在今年9月25日买卖结算交付后刊出。

汽车之友头条在这之前报道，早在2019年12月，PSA就与东风汽车签定了股份回购和谈。根据回购协定，东风汽车核准在合并达成后，向PSA团体出卖3070万股。按计划悉数减持后，东风汽车持股比重将降至9.14%，变成PSA第三大股东，在新企业STELLANTIS中将所占4.5%股分。

值得一提的是，这一次减持1000万股后，东风汽车依旧持有的2070万股该如何料理?PSA与东风汽车已就在这之前签定的股分回购协定发展了修订。

修订后的形式为：若东风汽车于2020年12月31日在这之前不有将股份回购合同中商定的残余2070万股PSA股分出卖给PSA、或仅有第三方、或多家第三方时，东风汽车须将其所持有的上述2070万股PSA股分于2022年年底在这之前经过一项或多项买卖，出卖给唯一或多家第三方。

至此，PSA与FCA的合并计划又推行了一步。自然，关于东风汽车而言，经过减持PSA股分获取的充分资金，不但能够缓和麾下一小块牌子销售数量低迷的困境，况且也有了鼎力发展高端新燃料汽车牌子岚图的撑持，何乐而不为呢?