目前，奥迪负责方宣告，将在2021赛季完毕后退出Formula E的赛车，而将会将重心转嫁至难度更高的达喀尔拉力赛。

奥迪显示：“虽然参与达喀尔拉力赛听起来很奇怪，但这种角逐一律是赛车活动中第一大的寻衅之一;自然我们参与比赛时将融入电动化的技能，以进一步推进量产机动车的开发。”

奥迪得益于AudiSportABT舍弗勒团队，总共得到了43次领奖台，此中包括12场获胜。

奥迪流动董事总司理尤利乌斯·西巴赫( Julius Seebach)显示：它们正准备经过其主要的比赛Daytona 24 Hours与勒芒24Hours映入新的赛车组别，比如LMDh。同一时间赛车活动将持续在奥迪发挥主要效用，虽然我们完结了参Formula E的比赛。

同一时间奥迪还推出了“innovativeprototype”的达喀尔拉力赛的原型车。获悉，新款汽车将配有高压电池组的电动动力总成，并加入高效率转换器。

而这套高效率转换器本来便是一台TFSI发动机，可作为发机电熟手驶时为电池充电，这一丝仿佛与增程式电动车相似。