在这之前数月傍边，有传闻显现，大众车子团体为了提升生产效能将发售兰博基尼与杜卡迪两个牌子，甚而说宾利牌子也要出售。然则，就在刚刚，大众车子团体官宣，一切传闻凡是假的。

大众车子团体决议，2021年3月1日起，宾利牌子将由奥迪牌子全权负责治理。依据大众董事会讲法，重组后的两家企业将在电气化策略中寻到协同效应。同一时间，企业为了减少运营资本，董事会投票决议2023年将固定资本减少5%，未来两年内原料本金减少7%。至于兰博基尼与杜卡迪，大众车子团体不有泄漏过量信息，但可行确信的是，这两个牌子仍附属大众的。

上个月，有风闻显现，兰博基尼、杜卡迪以及Italdesign(意大利设置企业)将合并成全家机构。那时大众CEO HerbertDiess(赫伯特·迪斯)显现：“企业将把这三家纳入到司法架构之下。”从今朝来看，这类可能性依然存留，是一个十分缓慢的进程。此外，从12月1日最初，布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼将担任大众团体麾下此外一个超级超跑牌子兰博基尼的ceo兼总裁。这位职业生涯成长度于菲亚特团体的德国人，本来曾在2005年至2016年担任过兰博基尼总裁兼ceo，直到2016年3月，温克尔曼被多梅尼卡利取代。

随着电气化成为越来越多牌子与车型的首选动力体系，这一次重组将有助于兰博基尼在将来十年内寻到自个儿进行之路。可是，电动车的固守不会很快表此刻兰博基尼或布加迪牌子之间。温克尔曼上周显现：“源于也不行满足功能请求，两家企业今朝都不肯寻求这项技能。即使有，也要到本世纪末才能达成。在那在这之前，兰博基尼、杜卡迪和宾利仍将用大众车子为家。”