最近，蜂巢燃料科技宣告，在成都与遂宁市正规签定战略合作协定。依照协定，双方将斥资70亿元在遂宁经开区建造，占地面积约720亩、产能20GWh动力电池工场。

据理解，蜂巢燃料原附属长度城汽车麾下动力电池工作部。2018年，从长度城车内剥离，转嫁至长度城控股团体子企业瑞茂企业名下，打开自立运营，此刻与长度城汽车为“兄弟”企业。

今朝，该企业在常州构建其第一个电池工厂，布置产能18GWh，一期4GWh产能曾经于2019年10月投产。昨年11月17日，蜂巢燃料又在德国萨尔州成立一台年产能24GWh的电芯工场与PACK电池工场，名目总投资20亿欧元(约合公众币155亿元)，区别于2023年末和2022年中建成投产。其他，该企业预计到2025年，麾下全部工场年产能达100GWh。

现实上，近期对于动力电池厂家扩厂减产的信息不止蜂巢燃料全家，作为动力电池头部企业的宁德时代与比亚迪一样投放着解放产能的旌旗灯号。

2020年12月21日，比亚迪宣告签约合肥，增资60亿扩展电池生产基地。同月一周后，宁德时代公布约390亿元的资助计划，用于新加动力电池产能。

电池厂家快速扩产跟当下情势不没有关连，2020年下半年新燃料汽车产业的快速回升，打了电池厂家一个措手不及。在乘联会公布的数据中显现，新燃料汽车11月销售数量达成20万辆，同比104.9%;12月份新燃料汽车销售数量28.3万辆，同比大增131.4%。

电动车市要求的猛增，势必然拉升动力电池市场。业内猜想，跟着2020年下半年的增速，2021年国家内部新燃料汽车销售数量将到达200万辆，增速将挨近50%，国家内部动力电池装机量增速也将来会动员到50%上下。

因此看来，市场的要求以前放在这边，动力电池厂家抓紧扩产天然也就顺理成章。