很长一直很明显，VW的工作艰难/扮演艰苦的员工忙碌，聪明，饥饿的人。但似乎他们甚至忙碌，聪明和饥饿，而不是我们被引导。2014年，我在汽车设计和建筑的业务中对他们来说最繁忙，最聪明，最饥饿的民间。

全新的第八代帕萨特 - 从22,000万英镑的1月份提供 - 说明了我的观点。当公司前几天给了我队列的钥匙时，我的直接反应是“哇，这辆车已经成长”。在一个斯塔克，一英亩的柏油积，没有其他车辆与其进行比较，我发誓我盯着最少五米长 - 让它赢得5.2米占领的地区的地方梅赛德斯S级。

但事实是，在“只有”4.77米处，帕萨特8不仅仅是帕萨特7。然而，它的轴距和前乘客区域更长，肘部，肩部和后核心更慷慨，靴子空间更大。

怎么来的？辉煌的比例和良好的建筑工程由大众汽车设计部门的繁忙，聪明，饥饿的员工提供，很少，如果有的话，关闭。我怎么知道这个？因为Klaus Bischoff告诉我。他是谁？他为大众品牌设计的设计主管，爸爸看起来似乎更长，但无疑是克斯汀8较短的8。

BISCH和他的设计男孩和女孩是世界上最好的，欺骗眼睛思考某些模型比他们的规格表格大。他几乎和一盒蜡笔一样好。“这是一辆价值的汽车，而不是声望汽车或高级车，”他在毫无歉意地说。

“但是因为它是一个大众，它不是一辆普通的汽车。这是诚实的。它的设计越来越多。与Passat 8，买方在设计师套装中获得先进技术。“

在全球范围内，这些买家将每天购买3,000名广播者，或每年一百万。它已经长期了 - 并将继续成为 - 大众汽车的畅销书。这你可以打赌你的生活，因为最繁忙，最聪明，最聪明，最饥饿的大众员工已经决定了这是它将成为的方式。他们很少，如果有的话，错了。

大众员工是汽车业务最繁忙，最聪明，最饥饿的民间吗？让我们知道您在下面的评论或推特或Facebook上的思考。