三菱Miev Evolution III在美国在美国Colarado的2014年PIKES Peak International Hill攀登开始之前在线首次推出。

两种版本的汽车将参加第92次奔跑的挑战，这是第三年的日本制造商已经展现了一辆车。

今年三菱将正在寻找第一次胜利，使用去年的Miev Evolution II的修订版本的新电线修改部门竞争。

新的全电动赛车提供了2013年部署的电池，电动机和电动电动机驱动的4WD系统的改进版本，并且还获得更新的管道框架底盘，并看到功率升高50kW至450kW（604BHP）。

较大的轮胎有助于保持这条路上的这种额外的输出，而新的碳蜂鸣设计和风极优化的扰流板显然增加了Miev Evolution III的Downforce。

同时，开发S-AWC集成的车辆动态控制系统 - 该版本在最近揭幕的概念XR-Phev Evolution Vision Gran Turismo - 已经使三菱的新山坡竞争员更易于转向更近的极限。

好像这一切都不够，三菱也可以让舒适的事实，即在解决派克峰课程的情况下，它的司机都经历过。

团队队长和两次达喀尔拉力赛冠军冠军希罗·米苏戈队在电气部门驾驶去年的Mie法演变模式，而Greg Tracy在他的第一年赛车中排名第三，以前在摩托车上赢得了偶数六次。