一项新的研究发现，去除行人交叉口的安全栏杆与行人死亡和伤害的显着减少有关。

该报告的作者在撤销障碍之后，在拒绝的可能性之后，引用了司机态度的转变。

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来自伦敦运输的研究人员（TFL）分析了在排列的70个地点的事故数据，其中安全栏杆已被移除。他们的调查结果揭示了这些地点丧生或严重受伤（KSI）的行人的数量。这些地方下降了56％。

随着TFL整个道路网络的行人KSI事故率急剧下降剧对比，这在报告调查的同一三年内下降了14次。

KSI对所有道路用户的事件，不仅仅是行人，在接替障碍的交叉点下降了48％，而在同一时期的整个道路网络上的类似事件相比，该障碍率下降了19％。

SAM Wright，TFL工程师任务删除首都栏杆，表示，司机感知的转变可能落后于事故的减少：“栏杆有时可以给司机的隧道愿景'，一种感觉行人被安全地藏在他们身后。

“如果没有栏杆，人们往往会在”临时“的基础上进入更多地点。而不是这种更危险，而是从任何地方都可以走出的感觉似乎让司机减速并付出更多的照顾和关注。

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“此外，栏杆引起了一些行人被困在路上，需要更长时间才能达到行动的安全性。删除它们意味着他们现在实际上花了更少的时间在路上。结果，没有栏杆的连接和交叉。“

近年来，全国各地的几个地方当局已经删除了行人障碍，包括自2011年以来。目的是让城镇更安全，更多的行人友好，消除街头杂乱，减少城市地区车辆的主导地位。

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