在似乎是永恒之后，本周我们终于能够在热切期待的特斯拉模型3上提供第一个英国判决。您可以阅读主编史蒂夫·福勒的评论，但这就是说，所有劝说成千上万的承诺将他们的名字添加到“Baby Tesla”的等候名单上就像英国道路一样重要在美国。这是一项相当成绩。

然而，本周还出现了特斯拉正在寻求新的资金，因为它试图保持势头，在2019年第一季度7022万美元（540米）中发布了亏损，并且看到近三分之一的汽车交付减少与2018年最后三个月相比。对于所有型号3的光彩，特斯拉仍然是一个惊人的承诺的品牌，而不是真正送到它的品牌。

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由于VW集团和梅赛德斯的喜好，该公司的战斗将在未来18个月内得到任何更容易的事，因为VW集团和梅赛德斯以定制的平台在规范平台上发射自己的EV子品牌，并在欧元欧元的植物中制作。

Tesla Boss Elon Musk表示，他欢迎新的抵达EV场景 - 但是当他们在他的销售潜力或在他喜欢放置超额充电者时安装自己的充电网络时，他可能会减少调解。

特斯拉必须尝试将其放在电动车制造商的地方 - 以同样的方式使人们希望“iPhone”成为多年的方式，即使在无数竞争对手之后也带来了自己的闪亮的黑砖。

不知何故，无论如何，麝香和他的团队需要确保即使在奥迪，梅赛德斯和宝马利用他们的制造业和购买权力，以真正开始在适当的数字开始制作电动车辆，而且Teslas不会成为'只是另一个EV'。这可能是他们最大的挑战。

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