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Lotus Evora GT4概念已在今年的上海电机展上展开，其中包括一套以性能为中心的底盘升级，竞赛调整的V6发动机，碳纤维包层和符合FIA的安全系统。在其同性化批准之后，英国公司将从2020年比赛从2020年竞争evora gt4概念。

它基于同样的轻质铝制底盘，作为道路evora，尽管具有起伏的盘式制动器，可调节阻尼器，发光的悬架臂和管状抗卷杆。为了进一步利用结构刚性，以及碰撞安全性，GT4概念也适用于八点，批准的卷筒笼。

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Evora GT4概念由来自道路evora的同一丰田派生3.5升V6的调谐版本供电。它产生443BPP和510nm的扭矩，通过六速顺序传动和弯曲限制滑动差速器进料到后轮，允许最高速度为170米。

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莲花哲学“添加亮度”，前后保险杠，屋顶，发动机盖，后四分之一面板，扩散器和后翼都是由碳纤维制成的。门玻璃已被塑料替换，传统的铅酸电池已被取代用于锂离子单元，并且轮子由轻质铝锻造。

结果，Evora GT4概念仅在1,200kg（没有驾驶员）的尺度上提示，使其每吨370bhp的功率到重量比。这意味着它是97kg打火机，每吨44平方米，超过道路上的evora gt410运动。

最后，为了遵守FIA赛车法规，Evora GT4概念采用全面的安全设备列表，包括六点线束，批准赛车座，灭火器系统，电气杀戮开关和120-具有翻转传感器和减压阀的升燃料箱。

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