根据气候变化委员会（CCC），政府雄心勃勃的削减二氧化碳（二氧化碳）排放量的雄心勃勃的二氧化碳（二氧化碳）排放量将要求46％的3500万辆汽车为零排放车辆。

总理最近宣布他打算在2050年被成为碳中立的途径上，英国应该大大减少其排放量（1990年级别的68％），但这种转变将需要对驾驶者进行巨大变化。

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咨询后，司机已经围绕着禁止禁止销售新的汽油和柴油车的销售额从2040年到2030年加速。但是，新的禁令无需通过该日期禁止使用或销售已经在路上的传统汽车。

然而，如果CCC的建议成为政策，则可以改变，这需要根据当前的所有权水平取代约1610万辆汽车。同时，英国目前在英国注册了约20万台。

在CCC的信中没有讨论任何努力的经济或环境可行性，但在CCC的信中没有涉及1610万辆新车将在英国注册的大约200万新车中的每一辆车几乎需要。在接下来的九年内成为evs。

除了额外的费用电动汽车目前拥有汽油和柴油对应物，更不用说用于没有车道的人的收费点的可用性，从生产的角度来看，EV摄取的这种快速加速可能存在问题。此前，科学家们先前警告有关锂和钴等材料有关的供应链问题，这在电池生产中至关重要。

新车的制造 - 例如钢铁冶炼，油漆生产，工厂电源和元件运输 - 也会产生排放，同时为一辆电动车生产电池需要采矿，移动和处理根据一些估计数约225吨材料。最近波尔尔的报告表明，虽然EVS比汽油和柴油车更污染，但由于较低的排放，它们在其寿命中更环保，因为它们实际上被使用。

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