Smart已开始测试底盘，该机箱将支撑其复活的Forfour和Renault的后续移位到Twingo Supermini。

这项测试骡子在德国梅赛德斯的技术中心躲在德国外面，据信，在目前的Twingo的身体面板下具有智能/梅赛德斯硬件。

据报道，雷诺的下一代城市汽车将分享一个智能四座平台，作为雷诺 - 日产的平台的一部分，与戴姆勒的动力传动系统合作。

该绑定的一个关键要素是'Project Edison'，一个创建模块化平台的计划，该平台将支撑Forfour和Twingo更换，以及智能的较小的Fortwo，并且可能是新的雷诺等效。

虽然Forfour和Twingo将共享一个后引擎后轮驱动平台，但它们将具有不同的外部设计。与使用传统双箱设计的第一个Forfour不同，新模型设置为采用更直立的单箱轮廓。在3500毫米的长度和1550毫米的高度，新的智能/雷诺比今天的Fortwo更长800毫米。

电力将来自新系列的四缸汽油和柴油发动机，作为戴姆勒/雷诺 - 日产合作的一部分开发。还预期混合动力车和电动动力。这辆车将在斯洛文尼亚诺维莫斯托的雷诺工厂建造。

雷诺的forfour版本可以采用新名称，让Fortwo姐姐汽车被称为Twingo。