最极端的大众甲虫在芝加哥电机展上透露。

全轮车竞赛赛车将在今年晚些时候在全球Rallycross冠军（GRC）中竞争，并将在夏季X游戏在德克萨斯州奥斯汀，德克萨斯州的极端体育赛事中首次亮相。

大众汽车没有透露甲虫的完整技术细节，除了说它从涡轮增压和直喷式TSI发动机产生了超过560bhp的未指明能力。

相比之下，最强大的一路变体是甲虫GSR，它使用大众高尔夫球夫GTI的底层，并产生207BHP和206LB的FT。

然而，马克专家vwvortex去年生产了大众汽车Vwvortex“超级甲虫”，用甲虫的身体拼接高尔夫R“的四轮驱动行驶齿轮并从2.0升，四缸EA888发动机提取500bhp。新的Rallycross汽车也熊也忍受了“超级甲虫”品牌，虽然没有确认与VWVortex项目的官方链接。

新的甲虫还可以从大众汽车r ralycross机器中汲取技术启示，为去年的巴塞罗那X-games竞赛为卡洛斯Sainz建造了一系列，这是一个最终取消的事件。

那辆车产生约550bhp和627lb ft，从大约两秒钟开始撞击60mph。

大众汽车已与Andretti AutoSport一起加入，由Ex-F1和Indycar Racer Michael Andretti运行，在GRC中运行机器。该团队将在司机Tanner Boust和Scott Speed领域两辆汽车。

FOUST将在Rockstar能量饮料的颜色中竞争，而速度的机器将承担7- up赞助。

该团队最初将本赛季竞争修改的大众解波马球拉力赛车，源自去年世界集会锦标赛的机器，然后在今年中旬切换到甲虫。全球集团锦标赛在5月份巴巴多斯开始。

德国制造商目前正在庆祝原来甲虫或1型，达到美国。从那时起，在美国的三代人中已经在美国销售了超过55万甲虫。

这不是大众甲虫第一次被转变为竞赛汽车。John Button是一级方程式的第1星级Jenson的父亲，是在20世纪70年代在英国和欧洲集会锦标赛中竞选甲壳虫MK1的司机之一。