1月SUV销量TOP10：长安双车月销均超3万，奔驰GLC登榜

乘联会公布的批售销量显示，2022年首月国内乘用车市场共计售车217.2万辆，同比增长6.8%。其中SUV市场实现销量106.1万辆，较之2021年同期增长9.6%。

从畅销款车型的情况看，2022年1月国内SUV市场销量前十榜单中，自主车型依旧表现强势，共计拿下了包括冠、亚军在内的5个席位。其他五个名额中，日系车占了三个；美系车只有电动SUV特斯拉Model Y上榜；德系车也只占到了一个名额，豪华SUV奔驰GLC位列第十名。

哈弗H6

2022年1月销量：35570辆

2021年国内SUV市场上的年度销量冠军之争毫无悬念，哈弗H6以接近10万辆（较之第二名）的领先优势轻松摘下桂冠，继续着自己对这一殊荣的长期“垄断”。

哈弗H6，图片来源：长城

哈弗H6销量之所以能够长期稳定在高位，不错的性价比之外，丰富的车款选项也是重要原因，尽可能的让不同需求的消费者找到适合自己的配置，是哈弗H6重要的成功之道。此外，在第三代哈弗H6上市之后，凭借全新的设计和更加智能化的配置，哈弗H6车系不仅实现了向上进一步冲刺的目标，还搭起了新老车型同堂销售的“戏台”。换代车型向上冲刺，换新的第二代车型继续向下收割，进一步扩大了哈弗H6车系的市场覆盖范围。

长安CS75

2022年1月销量：33590辆

2021年前半程的国内SUV市场上，长安CS75与哈弗H6之间的冠军之争是一大看点，但进入下半程之后，两款车之间的市场差距逐渐拉开。2021年12月，长安CS75甚至未能进入SUV销量前十榜单，制造了去年年末国内市场上一个不小的意外。2022年开年，长安CS75迅速扭转颓势，直接交出了超过3万辆的月度销量，重新回到了SUV市场销量亚军的位置。

CS75，图片来源：长安汽车

2014年上市以来，长安CS75的市场起伏一直比较明显。做过车市“黑马”，也有过相当低迷的时期，还曾因为质量隐患诱发过比较大的市场危机。2019年9月，长安CS75 PLUS车型的到来算是为长安CS75车系吃了颗市场定心丸，靠着不错的车型设计、大尺寸的车身和相对亲民的售价，帮助长安CS75车系收获了不错的市场口碑。此后两年，销量虽然也有起伏，但长安CS75还是成功的把年度销量亚军的头衔攥在了自己手中。

特斯拉Model Y

2022年1月销量：33297辆

事实已经证明，在国内连番提高终端售价的做法，并没有对特斯拉的在华销量造成太大的影响。继去年9月和12月之后，2022年1月，特斯拉Model Y再次在国内市场上交出了超过3万辆的交付数据。

Model Y，图片来源：特斯拉

不过和之前都是在每个季度的最后一个月销量明显拔高不同（业界有传闻，每季度的头两个月，特斯拉中国工厂的产能会主要照顾海外市场，第三个月才会主供中国市场），Model Y此次在2022年开年首月，就交出了比较高的销量数据。是因为调整了产能分配策略还是产能问题已经有所缓解，目前我们还不得而知，但可以确认的是，特斯拉在国内市场上是真的受欢迎。此前，有消息称特斯拉有可能会在国内投建第二座工厂，短时间内，上海、武汉、合肥、青岛、沈阳等多个城市就都传出过要引进特斯拉第二工厂的消息，特斯拉效应的吸引力之强可见一斑。

长安CS55

2022年1月销量：30316辆

长安CS75去年后半程市场稍显乏力的原因，除了外部竞争愈发激烈的影响之外，内部“兄弟车型”崛起后的市场分流应该也是一个原因。2021年长安乘用车在SUV市场上已经不再是长安CS75一枝独秀，长安CS55也交出了相当不错的销量数据。

CS55PLUS，图片来源：长安汽车

2022年1月长安CS55再接再厉，交出了刷新纪录的单月销量成绩，拿下了SUV细分市场第四名的高排位。 CS55的意外“翻红”，依旧是长安当前产品新策略的延续，通过推出PLUS版本车型，重新改造了车型的内外饰设计，调整了动力系统，市场势头迅速就被扭转。接下来需要观察的是长安CS55当前的势头，能否长期维持了。

日产逍客

2022年1月销量：24732辆

奇骏换代用上三缸发动机后市场表现一落千丈，逍客就成了东风日产在SUV市场最大的依靠，2022年首月超过2.4万的月销量，创造了逍客在国内上市后的历史最佳成绩。逍客是一款界于小型SUV和紧凑级SUV之间的车型，优势是小车身大空间，油耗方面是个亮点，再加上目前已经处于产品生命周期的末期，终端优惠不错，共同促成了逍客在市场表现上的新突破。

逍客，图片来源：东风日产

日前，东风日产已经向国家知识产权局提交了全新逍客的专利图，种种迹象表明，2021年2月已经在海外市场上发布的全新一代逍客，和中国消费者见面的日期已经越来越近。此前业界的猜测是，新一代逍客会和换代的奇骏一样，搭载上三缸发动机，但随着三缸奇骏市场折戟（东风日产不得不重新复活四缸奇骏以稳定市场），目前行业内普遍预测换代后的逍客，应该不会再尝试三缸机。毕竟在国内SUV市场上，日产真的承受不住再踩一次雷了。

红旗HS5

2022年1月销量：24451辆

今年1月之前，红旗HS5取得过的最佳成绩是去年10月的1.66万辆，只差一线没能跻身当时的SUV市场月度销量前十榜单。红旗HS5之所以越来越受欢迎，产品力方面的表现以及不错的终端优惠都是重要原因，但毫不夸张的说，品牌影响力，肯定是红旗HS5能够热销的第一要素。

红旗HS5，图片来源：一汽红旗

目前不少自主车企都在打造自己的中高端品牌，但多数时候能和传统豪车品牌放在一起比较的自主品牌，依旧是红旗。红旗品牌早已经是中国汽车史上的一个标志性符号，虽然经历过多次起起伏伏，网络上的风评也是参差不齐，但谁都不能否认，红旗的品牌力依旧是自主车企中最顶级的。更关键的是红旗品牌还有民族情节的加持，这也是其他自主品牌很难享受到的特殊待遇。

本田CR-V

2022年1月销量：24293辆

在哈弗H6长期霸榜国内SUV销量排行榜之前，本田CR-V曾经是细分市场上冠军宝座的最有利争夺者，国内市场上加价售车的现象，最早就是从CR-V开始的。事实上早期的哈弗H6，正是以CR-V为“蓝本”逆向开发，之后又凭借性价比优势完成了市场逆袭。

CR-V，图片来源：东风本田

作为国内SUV市场上的初代 “神车”， CR-V多年以来积累了相当不俗的市场口碑，这也是该车型在经历了一系列质量风波后，依旧能保障销量不崩盘的重要依靠。庞大的用户群体保障了CR-V在二手车市场上的高保值率，再兼之这款车大空间，低油耗（特别是混动车型）的优势明显，很好的迎合了中国消费者对一款家庭用车的主要需求。结果就是，目前的终端市场上，如果要在20万左右的价格区间里选择一款SUV车型，CR-V通常都会是备选项之一。

比亚迪宋PLUS 新能源

2022年1月销量：20722辆

DM-i系统量产之后，比亚迪在新能源市场上迎来了全面爆发，不止是宋PLUS，基本上是所有搭载了DM-i混动系统的新车型，都在持续刷新着历史最佳成绩。宋PLUS DM-i去年3月底正式上市，9月销量破万，11月之后的月销量都维持在1.5万辆以上。这还是在产能严重受限，提车要等大半年的背景下取得的成绩，DM-i混动系统的市场热度可见一斑。

宋PLUS DM-i，图片来源：比亚迪

不过，对宋PLUS DM-i而言，未来市场上的竞争对手会越来越多。一方面，包括吉利、长城等在内的自主车企都在加码混动市场，2022年会是自主混动的大年，宋PLUS DM-i面临的市场压力肯定会越来越大。另一方面，比亚迪旗下搭载DM-i系统的车型也越来越多，内部的市场分流和资源分配，后续或许也会影响到宋PLUS的市场表现。以刚上市的宋PRO DM-i为例，都是紧凑级的市场定位（一款在海洋网销售，一款在王朝网销售，宋PRO DM-i的售价更低），今后两款车是携手共进还是互相抢市场，还有待观察。

本田缤智

2022年1月销量：18395辆

虽然市面上在售的车型依旧不少，但国内小型SUV市场的关注度已经大不如前，目前依旧畅销的小型SUV只有少数几款，而这其中，本田双子星缤智和XR-V一直是最稳定的销量贡献者。

缤智，图片来源：广汽本田

2022年1月，缤智交出了超过1.8万辆的单月销量，XR-V也有超过1.7万辆的销量进账，依旧是细分市场上最具分量的两根支柱。值得一提的是，去年年底国内小型SUV市场上还出现了一款热销的自主车型——名爵ZS，曾连续两个月交出了超2万辆的月销量。但到了2022年，名爵ZS的市场热度不再，销量直接下滑到了不足5千辆。兜兜转转，国内小型SUV市场上的走量车型又只剩下缤智和它的“姊妹” XR-V了。

奔驰GLC

2022年1月销量：18211辆

这已经不是奔驰GLC首次进入SUV销量前十榜单了，去年10月奔驰GLC就曾超越宝马X3，拿下国内豪华SUV市场的月度销量冠军，成为当时国内SUV销量前十榜单上唯一的一款豪华车。奔驰GLC的起售价接近40万元（39.98万元起售），能够多次斩获近两万辆的月销量，一方面说明了奔驰“三叉星”车标确实有吸引力，另一方面也间接验证了国内消费者持续提升的购买力。

GLC L，图片来源：奔驰汽车

2021年奔驰对GLC进行了多次改款，调整了配置，售价方面也进行了下调，保障了GLC在同级别市场上的竞争力。此外，有消息称，奔驰GLC今年年中时候可能会在国内完成换代，新车型大概率会搭载上1.5T的发动机（目前GLC全系搭载2.0T发动机），进一步下探GLC车系的市场门槛。从过往奔驰推小排量车型的经历看，奔驰GLC未来的市场表现或许还能更进一步。