丰田表示，它完全重新思考了未来的汽车工厂的运作方式。

它对新一代工厂的计划 - 绰号“简单而纤细” - 很好。丰田声称它们比现有植物小25％，投资40％较少，并发出多达55％的二氧化碳。

丰田还计划重新设计生产线，以便在不到80分钟的时间内缩短或加长。

它声称，标准线可以从100,000辆车的每年容量缩小到仅50,000辆汽车，反之亦然。这将允许容易地减少或增加或增加根据需求。

线路侧设备的简化是其关键的，以及一种新型的超薄模块化输送带，它在工厂地板上铺设，而不是挖入坑。

为了允许这种新的传送带更长或更短，线侧设备 - 如臂，握住汽车的门，因为它们被摆动到位 - 安装在车轮上。

因为该设备没有物理上附着在地面或工厂的结构上，所以它允许生产线真正模块化。这意味着将额外的功能添加到现有车辆现在更容易，因为可以添加新工作站以扩展生产线。

丰田也将从其新一代工厂中取出架空输送线。它说，它说，有许多有用的敲击效果。新工厂建筑物将更简单地建造，因为它们不需要重型结构来携带生产设备的重量。

高级丰田工程师告诉Autocar，新的生产线将获得更多的自然光，并且已经消除了建筑物屋顶的清洁和维护输送机的问题。

表面上安装的输送机的组合和移除架空线路导致丰田将新工厂哲学描述为“无挂，没有挖掘”。

丰田生产工程师也剧烈地缩减了油漆店，传统上是任何工厂中最昂贵的投资之一。目前的商店高13米，宽6米，长189米。丰田的新型紧凑型涂料线仅为6.5米，4.5米宽，长149米。其中一项新的涂料技术是一种脱逊式巨型离心机，陷阱喷涂废物。

工程师表示，新的线路较低40％，以利用40％的能量。

丰田还透露了许多成本节省成本的进展，包括新的“激光螺杆焊接”技术。这不仅仅是传统点焊的两倍。它还可以顺序地焊接铝和钢。

加热高强度钢结构，如B柱，所以它们可以在新闻工具中加盖，也得到了重新思考。而不是在燃气炉中占用4到六分钟，以在20米的输送机上加热几张钢，Toyota的新机器可以在仅10到20秒内热量闪烁在900DEGC中。

新的机器长2米长，使用电荷加热纸张，然后将其快速转移到压力机工具上。

新工厂还将使用新的“工厂能源管理系统”的许多不同的能源供电。这将包括地面热泵，液体天然气动力发电机和混合太阳能电池板系统，同时产生电力和创造热水。缺陷Prius电池组也可用于从太阳能电池板储存电力。