全新的丰田同上现在处于最终发展阶段，并将形成新创建的丰田绩效亚品牌的基础。

德国丰田项目合作伙伴BMW的广大研发运营的道路上，现在可以在德国慕尼黑慕尼黑的巨大研发运营的道路上经常在德国慕尼黑的巨大研发运营的道路上看到轻微遮盖的原型。

新的Supra正在与即将到来的BMW Z5一起在联合工程风险中开发。它将在SUPRA的14年的Hiatus追随Toyota最高度珍贵的绩效模型中，这是1978年首次引入日本汽车制造商的阵容。

即将推出的第五代SUPRA首次由一副丰田FT-1概念预览，该概念在加利福尼亚州公司的Calty Design Research Studio工作室设计，并在2014年底特律电机展上亮相。

新的Supra在2018年下半年进入英国陈列室。它将选择传统的汽油发动机或汽油混合动力传动系统。混合版本被要求借鉴为丰田最近的TS050 LMP1 Le Mans赛车开发的技术和流程。

丰田跑车的生产版本在独家Autocar渲染中描绘，已经受到早期FT-1概念的夸张比例的影响。它有一个短的前悬悬，长长的漏洞，鼻部剖面，容纳纵向安装的发动机。

如预期的那样，与FT-1相比，整个新车主要铝体的细节已经调整并精制，提供了生产同上，具有清洁和更平滑的外观。

保留了FT-1的双门布局和电影式后挡板。内部，新的SUPRA（如下轨道示出）为前面提供了住宿，后部有空间由浅封装货架和凸起的凸起，与当前保时捷718 Cayman相似。

计划计划专门作为固定屋顶轿跑车出售，而Z5则设定为仅驾驶室的身体结构，并充当最近停止的Z4的替代品。此举旨在确保新丰田与其宝马兄弟姐妹之间的销售几乎没有或根本没有重叠。